[发明专利]一种基于CAN总线的汽车起动控制及起动保护方法

摘要

本发明公开了一种基于CAN总线的汽车起动控制及起动保护方法，CAN总线模块和CAN总线组合仪表通过CAN协议通讯；点火开关的ACC档位、ON档位和ST档位信号分别输入CAN总线组合仪表中；电源总开关、起动继电器、起动电源总开关和发动机ECU的ON档电源控制端接入CAN总线模块中，由CAN总线模块控制；空档开关和后舱门开关档位信号分别输入CAN总线模块中；按照定义好的《控制起动及起动保护的逻辑关系策略表》，在遵照SAE J1939协议的基础上编写逻辑控制程序，本发明通过优越的起动保护策略和合理的时间及逻辑关系控制设置，最大化地保护起动系统各设备；同时，提高了整车安全性，并且延长了汽车起动机的使用寿命，降低了汽车的维护成本。

主权项

一种基于CAN总线的汽车起动控制及起动保护方法，其特征在于，包括：S1、汽车电器设备按以下方式连接电路：CAN总线模块和CAN总线组合仪表通过CAN协议通讯；点火开关的ACC档位、ON档位和ST档位信号分别输入CAN总线组合仪表中；电源总开关、起动继电器、起动电源总开关和发动机ECU的ON档电源控制端接入CAN总线模块中，由CAN总线模块控制；空档开关和后舱门开关档位信号分别输入CAN总线模块中；S2、控制起动及起动保护的方法如下：1）起动保护继电器控制端：点火开关接通持续3秒、点火开关ST档接通、空档开关接通、发动机转速≤450rpm，且后舱门开关断开时，起动保护继电器控制端输出控制信号，控制起动电源总开关继电器闭合；或者点火开关ON档持续3秒、空档开关ON，且发动机转速≤450rpm时，起动保护继电器控制端输出控制信号，控制起动电源总开关继电器闭合；2）电源总开关控制端：点火开关ACC档接通时，电源总开关控制端输出控制信号，控制电源总开关继电器闭合，接入总开关电源；点火开关ACC档断开3秒后，电源总开关控制端输出控制信号，控制电源总开关继电器断开，关闭总开关电源；3）发动机ON档电源端：点火开关ON档接通时，发动机ON档电源端控制发动机ECU起动；点火开关ON档断开时，发动机ON档电源端控制发动机ECU关闭；4）起动继电器控制端：发动机转速持续1秒超过450rpm时，起动继电器控制端输出控制起动继电器闭合；或者当发动机转速为S，且10rpm＜S≤400rpm超过8秒，起动继电器控制端输出+24V信号持续6秒，控制起动继电器闭合。