[发明专利]大跨度偏心斜靠式钢箱系杆拱桥浮拖施工方法

摘要

本发明公开了一种大跨度偏心斜靠式钢箱系杆拱桥浮拖施工方法，所施工拱桥为架设在河道上的系杆拱桥且其桥梁上部结构包括左右两个对称布设的拱桥上部结构，对所施工拱桥进行浮拖施工时，包括步骤一、前期准备工作对浮拖施工用滑移系统进行施工，并对浮拖施工用移动式支撑装置进行加工；二、桥梁上部结构陆地拼装利用滑移系统对两个拱桥上部结构分别进行拼装；三、桥梁上部结构浮拖施工，过程如下301、牵引系统施工对浮拖施工用牵引系统进行施工；302、拱桥上部结构浮拖施工。本发明方法步骤简单、设计合理且施工简便、施工效果好，能简便、快速完成大跨度偏心斜靠式钢箱系杆拱桥浮拖施工过程，并且施工质量易于保证。

主权项

一种大跨度偏心斜靠式钢箱系杆拱桥浮拖施工方法，其特征在于：所施工拱桥为架设在河道上的系杆拱桥，所述系杆拱桥为大跨度偏心斜靠式钢箱系杆拱桥且其包括桥梁下部结构和支撑于所述桥梁下部结构上的桥梁上部结构，所述桥梁上部结构包括左右两个对称布设的拱桥上部结构，所述拱桥上部结构包括呈竖直向布设的主拱肋(1)、位于主拱肋(1)外侧的斜拱肋(2)和位于主拱肋(1)与斜拱肋(2)下方的拱肋下部支撑结构，所述斜拱肋(2)由上至下逐渐向外倾斜；两个所述拱桥上部结构中的所述拱肋下部支撑结构通过拱肋下部连接结构紧固连接为一体，两个所述拱肋下部支撑结构与所述拱肋下部连接结构组成桥面支撑结构，所述桥面支撑结构上平铺有桥面板；所述桥梁下部结构包括两个分别对所述桥梁上部结构的两端进行支撑的桥梁下部支撑结构(15)，两个所述桥梁下部支撑结构(15)分别位于所述河道的两侧；所述拱肋下部支撑结构包括连接于主拱肋(1)的两个拱脚之间的主系梁(3)、连接于斜拱肋(2)的两个拱脚之间的斜系梁(4)、位于主系梁(3)与斜系梁(4)之间的边纵梁(5)和位于斜系梁(4)外侧的外纵梁(6)，所述主系梁(3)位于主拱肋(1)的正下方，所述主拱肋(1)和斜拱肋(2)均沿纵桥向布设，所述主系梁(3)、斜系梁(4)、边纵梁(5)和外纵梁(6)均沿纵桥向布设且其均布设在同一水平面上；所述主系梁(3)、斜系梁(4)、边纵梁(5)和外纵梁(6)之间通过多道呈平行布设的边横梁(7)紧固连接为一体，多道所述边横梁(7)均沿横桥向布设且其均布设在同一水平面上；所述主拱肋(1)与主系梁(3)之间通过多根竖向吊杆(9)进行连接，多根所述竖向吊杆(9)沿纵桥向由前至后进行布设且其均布设在同一竖直面上；所述斜拱肋(2)与外纵梁(6)之间通过多根斜向吊杆(10)进行连接，多根所述斜向吊杆(10)沿纵桥向由前至后进行布设，所述斜向吊杆(10)由上至下逐渐向外倾斜；对所施工拱桥进行浮拖施工时，包括以下步骤：步骤一、前期准备工作：在所述河道一侧岸边对浮拖施工用滑移系统进行施工，并对浮拖施工用移动式支撑装置进行加工；所述滑移系统包括对所述桥梁上部结构进行支撑的临时支撑结构、布设在所述临时支撑结构上的下滑道和位于所述下滑道上方的上滑移装置，所述临时支撑结构和所述下滑道均沿纵桥向布设；所述下滑道包括四道沿纵桥向布设的滑道纵梁(16‑2)和四道分别布设在四道所述滑道纵梁(16‑2)正上方的滑移轨道(16‑3)，所述主系梁(3)和斜系梁(4)的正下方均设置有一道所述滑移轨道(16‑3)；四道所述滑道纵梁(16‑2)的结构均相同且其均布设在同一水平面上，四道所述滑移轨道(16‑3)的结构均相同且其均布设在同一水平面上；所述上滑移装置包括多个沿四道所述滑移轨道(16‑3)进行纵向滑移的纵向滑移车(16‑4)，多个所述纵向滑移车(16‑4)沿纵桥向由前至后进行布设且其均位于四道所述滑移轨道(16‑3)上；多个所述纵向滑移车(16‑4)均安装于所述桥梁上部结构底部，多个所述纵向滑移车(16‑4)的结构均相同且其均位于所述下滑道的正上方；所述纵向滑移车(16‑4)包括车架和多个由前至后安装在所述车架底部且能在四道所述滑移轨道(16‑3)上进行纵向滑移的滚轴，多个所述滚轴均沿横桥向布设且其均布设在同一水平面上；所述纵向滑移车(16‑4)中采用所述滚轴作为滑移件，并且设置滚轴托架，所述滚轴托架采用钢板拼焊而成；两个所述桥梁下部支撑结构(15)中位于所述滑移系统一侧的桥梁下部支撑结构(15)为拼装侧支撑结构，另一个所述桥梁下部支撑结构(15)为对岸支撑结构；所述临时支撑结构与两个所述桥梁下部支撑结构(15)布设在同一竖直面上，所述拼装侧支撑结构位于所述临时支撑结构中；所述移动式支撑装置为位于所述河道上且能在所述河道上进行前后的支撑装置；所述移动式支撑装置包括驳船(18‑1)和对所述桥梁上部结构进行支撑的临时支撑架(18‑2)，所述临时支撑架(18‑2)支撑于所述桥梁上部结构的前侧底部；所述临时支撑架(18‑2)固定安装在驳船(18‑1)的船舱内侧中部，所述临时支撑架(18‑2)包括由多根平直杆件焊接成型的支撑架体(18‑21)；所述临时支撑架(18‑2)的前后两侧下部均设置有对驳船(18‑1)进行加固的横桥向分配梁(18‑3)，所述横桥向分配梁(18‑3)沿横桥向布设且其位于驳船(18‑1)的船舱内，所述横桥向分配梁(18‑3)的左右两端分别固定在所述船舱的内侧壁上，所述横桥向分配梁(18‑3)底部固定在所述船舱的内侧底部；步骤二、桥梁上部结构陆地拼装：利用步骤一中所述滑移系统，对所述桥梁上部结构的两个所述拱桥上部结构分别进行拼装，获得拼装成型且均支撑于所述临时支撑结构上的两个所述拱桥上部结构，并使两个所述拱桥上部结构均安装于所述上滑移装置上；步骤三、桥梁上部结构浮拖施工，过程如下：步骤301、牵引系统施工：对浮拖施工用牵引系统进行施工；所述牵引系统包括固定在所述桥梁上部结构前侧的牵引锚固结构、对所述桥梁上部结构进行向前拖拉的牵引机构和供所述牵引机构安装的牵引反力座(17‑1)，所述牵引反力座(17‑1)位于所述桥梁上部结构的正前方；所述牵引反力座(17‑1)和所述滑移系统分别位于所述河道的两侧；所述牵引机构为沿纵桥向布设的千斤顶(17‑2)；所述千斤顶(17‑2)为穿心式千斤顶且其与所述牵引锚固结构之间通过钢绞线(17‑4)进行连接；所述牵引反力座(17‑1)位于所述对岸支撑结构的前侧；步骤301中所述牵引系统还包括布设在所述下部支撑结构上且对钢绞线(17‑4)进行导向的导向座(17‑5)，所述导向座(17‑5)位于牵引反力座(17‑1)后侧；所述导向座(17‑5)包括底座板(17‑51)、两个分别固定在底座板(17‑51)左右两侧的限位件(17‑52)、固定在两个所述限位件(17‑52)之间的竖向支撑板(17‑56)和支撑于竖向支撑板(17‑56)上的水平托板(17‑53)，所述竖向支撑板(17‑56)底部固定在底座板(17‑51)上；所述底座板(17‑51)通过多个第二锚栓(17‑54)固定在所述下部支撑结构上；所述水平托板(17‑53)与两个所述限位件(17‑52)之间形成对钢绞线(17‑4)进行导向的导向槽；步骤302、拱桥上部结构浮拖施工：采用步骤301中所述牵引系统，利用步骤一中所述滑移系统和所述移动式支撑装置，将步骤二中两个所述拱桥上部结构分别向前拖拉，直至将两个所述拱桥上部结构均拖拉到位，并使所述拱桥上部结构的前后两端分别支撑于两个所述桥梁下部支撑结构(15)上。