[发明专利]手动变速器有效
申请号: | 201610702779.0 | 申请日: | 2016-08-22 |
公开(公告)号: | CN106481751B | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | C·A·塞利 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F16H3/12 | 分类号: | F16H3/12;F16H57/023;F16H57/021 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 董均华;安文森 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 变速器包括变速器壳体、六个共面齿轮组、变速器输入构件、输出构件和三个同步器组件。三个同步器组件被选择性地接合以在变速器输入轴构件与输出构件之间建立至少六个前进档速比中的一个和一个倒档速比。结构变速器罩将输入构件和输出构件支撑在一端上并且围封六个共面齿轮组中的两个。 | ||
搜索关键词: | 输出构件 共面齿轮组 同步器组件 变速器输入构件 变速器输入轴 变速器壳体 前进档速比 手动变速器 变速器 变速器罩 倒档速比 输入构件 接合 围封 支撑 | ||
【主权项】:
1.一种手动变速器,所述变速器包括:输入构件;输出构件,且其中所述输出构件平行于所述输入构件;六个共面齿轮组,每个共面齿轮组都具有与第二齿轮相互啮合的第一齿轮,且其中所述六个共面齿轮组中的每个所述第一齿轮被固定以与所述输入构件共同旋转,且所述六个共面齿轮组中的每个所述第二齿轮被选择性地耦接至所述输出构件;第一双向同步器,其用于选择性地将所述第一共面齿轮组的所述第二齿轮和所述第二共面齿轮组的所述第二齿轮中的一者与所述输出构件连接;第二双向同步器,其用于选择性地将所述第三共面齿轮组的所述第二齿轮和所述第四共面齿轮组的所述第二齿轮中的一者与所述输出构件连接;第三双向同步器,其用于选择性地将所述第五共面齿轮组的所述第二齿轮和所述第六共面齿轮组的所述第二齿轮中的一者与所述输出构件连接,以及变速器壳体,其至少部分地支撑所述输入构件和输出构件;以及被固定至所述变速器壳体的结构变速器罩,所述结构变速器罩可旋转地支撑所述输入构件和输出构件的部分;其中所述第一双向同步器、所述第二双向同步器和所述第三双向同步器中的一者被启动以与所述六个共面齿轮组的所述第二齿轮中的一个相连接,以与所述输出构件共同旋转,以便实现六个前进档齿轮比中的一个;其中所述输入构件和所述输出构件各自具有第一端、中间部分和第二端,所述输入构件和所述输出构件中的所述每一者的所述第一端由所述变速器壳体可旋转地支撑,且所述输入构件和所述输出构件的所述第二端由所述结构变速器罩可旋转地支撑;其中所述变速器壳体经由第一轴承可旋转地支撑所述输入构件的所述第一端,经由第二轴承可旋转地支撑所述输出构件的所述第一端,经由第三轴承可旋转地支撑所述输入构件的所述中间部分,且经由第四轴承可旋转地支撑所述输出构件的所述中间部分,且其中所述变速器壳体包括安装凸缘,且其中所述安装凸缘支撑所述第三轴承和所述第四轴承,且所述第五共面齿轮组被设置为邻近于所述安装凸缘;其中所述结构变速器罩经由第五轴承可旋转地支撑所述输入构件的所述第二端,且经由第六轴承直接地可旋转地支撑所述输出构件的所述第二端;其中所述结构变速器罩包括密封凹槽、多个紧固件凸起以及第一轴承支撑部分和第二轴承支撑部分,且其中在变速器的组装期间,所述第五轴承和第六轴承在将所述结构变速器罩的密封凸缘紧固至变速器壳体的密封凸缘之前被安装在结构变速器罩,其中所述第五轴承和所述第六轴承分别由第一固定环和第二固定环固定在所述第一轴承支撑部分和所述第二轴承支撑部分中。
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