[发明专利]一种无人搬运车驱动机构有效

专利信息
申请号: 201610719300.4 申请日: 2016-08-24
公开(公告)号: CN106275128B 公开(公告)日: 2018-08-24
发明(设计)人: 李翔 申请(专利权)人: 合肥凌翔信息科技有限公司
主分类号: B62D63/02 分类号: B62D63/02;B60K17/342
代理公司: 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 代理人: 郑自群
地址: 230088 安徽省合肥市*** 国省代码: 安徽;34
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摘要: 发明属于无人搬运车制作技术领域,尤其涉及一种无人搬运车驱动机构。本发明要解决的技术问题是提供一种制作成本低、驱动力充足、使无人搬运车在雨天容易上坡的无人搬运车驱动机构。为了解决上述技术问题,本发明提供了这样一种无人搬运车驱动机构,包括有驱动腔体、顶板、第一摆动座、第一连接杆、第二连接杆、气缸、第三连接杆、第四连接杆、固定板、第二摆动座、第一车轮、第一从链轮、第二车轮、第二从链轮、第一主链轮、第二电机、第三车轮、第三从链轮、第一链带、第二链带、第三链带、第二主链轮、第一电机和第四链带。本发明达到了制作成本低、驱动力充足、使无人搬运车在雨天容易上坡的效果。
搜索关键词: 无人搬运车 驱动机构 连接杆 从链轮 链带 车轮 摆动座 驱动力 主链轮 上坡 雨天 电机 制作 驱动腔体 第一链 固定板 气缸
【主权项】:
1.一种无人搬运车驱动机构,其特征在于,包括有驱动腔体(1)、顶板(2)、第一摆动座(3)、第一连接杆(4)、第二连接杆(5)、气缸(6)、第三连接杆(7)、第四连接杆(8)、固定板(9)、第二摆动座(10)、第一车轮(11)、第一从链轮(12)、第二车轮(13)、第二从链轮(14)、第一主链轮(15)、第二电机(16)、第三车轮(17)、第三从链轮(18)、第一链带(19)、第二链带(20)、第三链带(21)、第二主链轮(22)、第一电机(23)和第四链带(24),驱动腔体(1)内顶部设有顶板(2),顶板(2)底部左右两侧均设有第一摆动座(3),左侧第一摆动座(3)上铰接连接有第一连接杆(4),右侧第一摆动座(3)上铰接连接有第二连接杆(5),第一连接杆(4)和第二连接杆(5)中部为交叉铰接连接,第二连接杆(5)底端铰接连接第三连接杆(7),第一连接杆(4)底端铰接连接有第四连接杆(8),第三连接杆(7)和第四连接杆(8)中部为交叉铰接连接,顶板(2)底部右侧铰接连接有气缸(6),气缸(6)位于右侧第一摆动座(3)右侧,气缸(6)的伸缩杆与第三连接杆(7)铰接连接,驱动腔体(1)内底部中间开有通孔(25),顶板(2)正下方设有固定板(9),固定板(9)位于通孔(25)的正上方,固定板(9)与通孔(25)配合,固定板(9)顶部左右两侧均设有第二摆动座(10),第一摆动座(3)与第二摆动座(10)上下对应,第三连接杆(7)底端与右侧第二摆动座(10)铰接连接,第四连接杆(8)底端与左侧第二摆动座(10)铰接连接,固定板(9)底部从左至右依次设有第二车轮(13)、第二电机(16)和第三车轮(17),第二车轮(13)前侧设有第二从链轮(14),第二电机(16)前侧设有第一主链轮(15),第三车轮(17)前侧均设有第三从链轮(18),第二从链轮(14)与第一主链轮(15)之间连接有第一链带(19),第一主链轮(15)又与第三从链轮(18)之间连接有第二链带(20),驱动腔体(1)内左壁设有第一电机(23),第一电机(23)前侧设有第二主链轮(22),驱动腔体(1)底部左右两侧设有第一车轮(11),第一车轮(11)前侧设有第一从链轮(12),左侧第一从链轮(12)与第二主链轮(22)之间连接有第四链带(24),左侧第一从链轮(12)与右侧第一从链轮(12)之间连接有第三链带(21)。
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