[发明专利]全地形无障碍机动车底盘有效
| 申请号： | 201610743439.2 | 申请日： | 2016-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN107791831B | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 李治中;李殿峰 | 申请（专利权）人： | 李治中;李殿峰 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 017209 内蒙古自治区鄂尔*** | 国省代码： | 内蒙;15 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种全地形无障碍机动车底盘，为解决现有机动车通过障能力差问题，是车底盘架上通过轴承配置前后翻转驱动轴，前后翻转驱动轴两端分别固装长形齿轮箱，长形齿轮箱两端分别通过轴承配置一个外端固装行走轮的行走轴，长形齿轮箱在前后行走轴与翻转驱动轴之间分别通过轴承配置一个传动轴，车底盘架两侧在翻转驱动轴两端里侧分别通过轴承配置一个行走驱动半轴，行走驱动半轴伸出车底盘架的外端固装行走驱动主齿轮，行走驱动主齿轮啮合驱动翻转驱动轴通过轴承套配的行走驱动双齿轮，行走驱动双齿轮啮合驱动两侧传动轴内端固装的传动齿轮，传动齿轮啮合驱动行走轴内端固装的行走齿轮。具有越障行驶能力强，能安全可靠地跨越台阶、能停靠台阶延伸接车位的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 地形 障碍 机动车 底盘 | ||
【主权项】：
1.一种全地形无障碍机动车底盘，其特征在于车底盘架上通过轴承配置前后并列的前翻转驱动轴和后翻转驱动轴，前翻转驱动轴和后翻转驱动轴两端分别固装长形齿轮箱，长形齿轮箱两端分别通过轴承配置一个外端固装行走轮的行走轴，长形齿轮箱在前后行走轴与翻转驱动轴之间分别通过轴承配置一个传动轴，车底盘架两侧在翻转驱动轴两端里侧分别通过轴承配置一个行走驱动半轴，行走驱动半轴伸出车底盘架的外端固装行走驱动主齿轮，行走驱动主齿轮啮合驱动翻转驱动轴在车底盘架外侧与长形齿轮箱之间通过轴承套配的行走驱动双齿轮的车底盘架侧齿轮副，行走驱动双齿轮的长形齿轮箱侧齿轮副啮合驱动两侧传动轴内端固装的传动齿轮，传动齿轮啮合驱动行走轴内端固装的行走齿轮。/n
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