[发明专利]一种民用飞机舱门锁定闩轴的提升锁定机构有效

专利信息
申请号: 201610757277.8 申请日: 2016-08-30
公开(公告)号: CN106150243B 公开(公告)日: 2018-01-05
发明(设计)人: 吕国成;郭晓庆;贾大炜;孟凡力;由振华 申请(专利权)人: 中航沈飞民用飞机有限责任公司
主分类号: E05C19/06 分类号: E05C19/06;E05B17/00;E06B3/52
代理公司: 沈阳杰克知识产权代理有限公司21207 代理人: 孙玲
地址: 110169 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要: 发明涉及一种民用飞机舱门锁定闩轴的提升锁定机构,舱门的闩轴的外圆周同轴固定连接摇臂,在摇臂的一端外圆周设有止动件,另一端通过支臂连接一个导向轮,导向轮与门周结构连接的导向槽内表面限位接触;在舱门外侧通过螺栓固定布置支座,支座上设有与闩轴的轴线平行旋转轴;在旋转轴上同轴连接内部锁,内部锁上设有锁槽,止动件与锁槽的位置对应,在内部锁与支座之间设有弹性复位装置;在内部锁上设有滑道,舱门在关闭和提升过程中,滑道与门周结构上连接的滚轮接触,在舱门完全提升时,滑道与门周结构上的滚轮完全脱离。该提升锁定机构基于确保舱门安全性、可靠性的考虑,实现了提升锁定随动的功能,进一步提高了舱门的安全性和可靠性。
搜索关键词: 一种 民用 飞机 舱门 锁定 提升 机构
【主权项】:
一种民用飞机舱门锁定闩轴的提升锁定机构,其特征在于:在舱门(1)内通过轴承支撑闩轴(7),在闩轴(7)的外圆周同轴固定连接摇臂(2),在摇臂(2)的一端外圆周设有止动件(3),摇臂(2)的另一端通过支臂连接一个导向轮(9),在舱门运动过程中,导向轮(9)与门周结构连接的导向槽(4)内表面限位接触;在舱门(1)外侧通过螺栓固定布置支座(11),支座(11)上设有与闩轴(7)的轴线平行旋转轴(8);在旋转轴(8)上同轴连接内部锁(10),内部锁(10)上设有锁槽(6),止动件(3)与锁槽(6)的位置对应,在内部锁(10)与支座(11)之间设有弹性复位装置;弹性复位装置结构为,在内部锁(10)上设有销轴,销轴两侧分别连接弹簧(12)的一端,两根弹簧(12)的另一端与支座(11)上的定位轴连接;在内部锁(10)上设有滑道,舱门(1)在关闭时,滑道与门周结构上连接的滚轮(5)接触,在舱门提升过程中,滑道与门周结构上的滚轮(5)滚动接触,在舱门(1)完全提升时,滑道与门周结构上的滚轮(5)完全脱离。
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