[发明专利]汽车空调电动压缩机转速控制方法

摘要

本发明公开了一种汽车空调电动压缩机转速控制方法，包括以下步骤周期性地采集蒸发器温度实时值Te和压缩机的转速实时值N，判断蒸发器温度实时值Te与蒸发器温度设定值Ts的差值△T1的温度范围如果△T1≥5℃，则按照设定的快速降温模型控制压缩机的转速值Ns；如果△T1＜5℃，则按照设定的保温模型控制压缩机的转速值Ns；采集周期为15秒。本发明与现有技术相比，可以解决汽车空调制冷时降温速度慢或噪音大，整体温度变化大的问题。

主权项

一种汽车空调电动压缩机转速控制方法，其特征在于包括以下步骤：周期性地采集蒸发器温度实时值Te和压缩机的转速实时值N，判断蒸发器温度实时值Te与蒸发器温度设定值Ts的差值△T1的温度范围：如果△T1≥5℃，则按照设定的快速降温模型控制压缩机的转速值Ns；如果△T1＜5℃，则按照设定的保温模型控制压缩机的转速值Ns；采集周期为15秒；所述快速降温模型包括：判断周期前后的蒸发器温度实时值Te之差△T2，即蒸发器温度变化值△T2：当△T2＞6℃，压缩机的转速值Ns=N‑△T2×K1；当6℃≥△T2≥3℃ ，压缩机的转速值Ns=N；当△T2＜3℃，压缩机的转速值Ns=N+△T2×K1；所述保温模型包括：判断蒸发器温度实时值Te与蒸发器温度设定值Ts的差值△T1，及周期前后蒸发器温度实时值Te之差△T2，即蒸发器温度变化值△T2：当5℃＞△T1＞1℃并且△T2＞6℃，压缩机的转速值Ns=N‑100；当5℃＞△T1＞1℃并且6℃≥△T2≥3℃，压缩机的转速值Ns=N；当5℃＞△T1＞1℃并且△T2＜3℃，压缩机的转速值Ns=N+100；当1℃≥△T1≥0.5℃并且△T2＞3℃，压缩机的转速值Ns=N‑50；当1℃≥△T1≥0.5℃并且3℃≥△T2≥1.5℃，压缩机的转速值Ns=N；当1℃≥△T1≥0.5℃并且△T2＜1.5℃，压缩机的转速值Ns=N+50；当‑0.5℃＜△T1＜0.5℃，压缩机的转速值Ns=N；当‑0.5℃≥△T1≥‑1℃并且△T2＞3℃，压缩机的转速值Ns=N‑K2；当‑0.5℃≥△T1≥‑1℃并且3℃≥△T2≥1.5℃，压缩机的转速值Ns=N‑200；当‑0.5℃≥△T1≥‑1℃并且△T2＜1.5℃，压缩机的转速值Ns=N‑100；K1、K2为试验标定参数，其值为实车标定测试方法获得的所需值；所述实车标定测试方法如下：A、在温度高于35℃的环境下，静置车辆使车内温度与环境温度相同；B、给K1、K2取初始值；其中K1在50～300范围内任取一整数值，K2在大于200范围内任取一整数值；C、启动车辆，将空调调整至最大风量档位、AC键开启状态，保持车速为40km/h状态行驶；记录蒸发器温度设定值Ts，测试记录蒸发器温度实时值Te和压缩机的实时转速值N，并计算蒸发器温度实时值Te与蒸发器温度设定值Ts的差值△T1；D、在蒸发器温度实时值Te与蒸发器温度设定值Ts的差值△T1小于5℃时，开始记录蒸发器温度实时值Te降到与蒸发器温度设定值Ts相同所需要的时间t，若记录的时间t不在5分钟～6分钟范围内，则将试验标定的参数K1在其规定的范围内修改，重复步骤A和步骤C，直到记录的时间t在5分钟～6分钟范围内，则此时K1的值为所述试验标定参数K1的所需值；E、在获得试验标定参数K1的所需值后，保持车速为40km/h状态行驶；F、待蒸发器温度实时值Te变动后，计算蒸发器温度实时值Te与蒸发器温度设定值Ts的差值△T1；如果△T1＜‑1℃，则K2在其规定的范围值内修改，重复步骤F，直到蒸发器温度实时值Te与蒸发器温度设定值Ts的差值△T1＞‑1℃，此时K2的值为最大档位值；G、将空调风量调整至最小档风量，重复步骤F，此时K2的值为最小档位值；H、再将空调风量调整至最大风量档，重复步骤F和步骤G，直到在空调最小档风量和最大档风量情况下，蒸发器温度实时值Te与蒸发器温度设定值Ts的差值△T1均大于‑1℃，此时K2的值为所述试验标定参数K2的所需值。