[发明专利]具有四档输出气压的挂车刹车阀

摘要

本发明提供一种具有四档输出气压的挂车刹车阀，包括上盖、上体、下体、下盖、档位选择组件、继动活塞、操纵腔转换阀、出气腔转换阀、控制活塞组件、操纵接口、进气接口以及出气接口。档位选择组件包括档位旋钮、转轴以及选择件。转轴设置于上盖，且与档位旋钮相连接；选择件设置于转轴。继动活塞设置于上体和下体间，与上体形成主操纵腔和副操纵腔，与下体形成主出气腔和副出气腔。操纵腔转换阀连接转轴以及选择件，操纵腔转换阀联通或断开主操纵腔和副操纵腔。出气腔转换阀连接转轴。控制活塞组件连接出气腔转换阀，控制活塞组件设置在主出气腔和副出气腔之间，出气腔转换阀带动控制活塞组件运动，联通或断开主出气腔和副出气腔。

主权项

1.一种具有四档输出气压的挂车刹车阀，包括上盖、上体、下体以及下盖，其特征在于，还包括：档位选择组件，包括档位旋钮、转轴以及选择件，所述档位旋钮设置于所述上盖，所述档位旋钮具有四个不同位置的选择档位；所述转轴设置于所述上盖，且与所述档位旋钮相连接；选择件设置于所述转轴，选择件包括控制操纵腔转换阀的椭圆凸轮、控制出气腔转换阀的扇形凸轮以及定位轮；继动活塞，设置于所述上体和下体间，所述继动活塞呈三层结构，与所述上体形成主操纵腔和副操纵腔，与所述下体形成主出气腔和副出气腔；操纵腔转换阀，连接所述转轴，所述操纵腔转换阀联通或断开所述主操纵腔和副操纵腔，断开时副操纵腔与大气相通；出气腔转换阀，连接所述转轴；所述操纵腔转换阀和所述出气腔转换阀结构相同，均包括转换阀挺杆、转换阀阀座、连接所述转换阀挺杆以及转换阀阀座的转换阀挺杆弹簧、与所述转换阀挺杆相连接的转换阀阀门以及连接转换阀阀门的转换阀阀门弹簧；控制活塞组件，所述控制活塞组件设置在所述主出气腔和副出气腔之间，所述出气腔转换阀带动控制活塞组件运动，联通或断开所述主出气腔和副出气腔，断开时副出气腔与大气相通；操纵接口，设置于所述上体，且与所述主操纵腔相连通；出气接口，设置于所述下体，且与所述主出气腔相连通；以及进气接口，设置于所述下体，提供刹车所需压缩空气。