[发明专利]一种刚度和车身高度可调的空气弹簧

摘要

本发明公开了一种刚度和车身高度可调的空气弹簧，包括空气弹簧总成、刚度与高度调节系统。空气弹簧总成包括气囊、上盖板、中心环、环形卡箍、下盖板、刚度调节缸、高度调节缸、活塞和活塞杆；该空气弹簧兼有调节刚度和高度两种功能，可以为用户提供多种工作模式，且刚度和车身高度的调节相互独立，互不影响。该型空气弹簧还涉及一种气囊与盖板的连接方法，可在盖板与气囊间形成贴合面，能够改善空气弹簧因气囊与盖板连接不牢固导致的漏气和脱落等问题。

主权项

一种刚度和车身高度可调的空气弹簧，其特征在于，包括空气弹簧总成、刚度与高度调节系统；所述空气弹簧总成包括上盖板(3)、外扣环(4)、内扣环(5)、中心环(12)、气囊(1)和下盖板(13)；所述上盖板(3)下端面的中心固定设置有内扣环(5)；所述内扣环(5)为圆环结构；沿内扣环(5)的外环侧且在上盖板(3)下端面上固定设置有数个外扣环(4)；所述下盖板(13)上端面的中心固定设置有内扣环(5)；沿内扣环(5)的外环侧且在下盖板(13)上端面上固定设置有数个外扣环(4)；所述气囊(1)上端置于上盖板(3)、内扣环(5)和外扣环(4)之间，并通过中心环(12)卡紧；所述气囊(1)下端置于下盖板(12)、内扣环(5)和外扣环(4)之间，并通过中心环(12)卡紧；所述中心环(12)内置于内扣环(5)和外扣环(4)之间；所述中心环(12)为中空的圆台结构；所述刚度与高度调节系统包括刚度调节缸(22)、高度调节缸(20)、活塞(21)、活塞杆(15)和密封件(14)；所述刚度调节缸(22)为倒U形结构；所述刚度调节缸(22)的密闭端置于气囊(1)内；所述刚度调节缸(22)侧壁与下盖板(13)中心开设的孔配合，并通过密封件(14)密封；所述刚度调节缸(22)内置有高度调节缸(20)，且高度调节缸(20)外侧壁和刚度调节缸(22)内侧壁填料密封；所述高度调节缸(20)一端为开口端，另一端为密封端，且高度调节缸(20)密封端直径大于刚度调节缸(22)的直径；所述高度调节缸(20)开口端置于刚度调节缸(22)内；所述高度调节缸(20)密封端中心处开设有孔A；所述高度调节缸(20)内置有活塞(21)；所述活塞(21)与活塞杆(15)相连接；所述活塞杆(15)带动活塞(21)沿高度调节缸(20)侧壁上下移动；所述活塞杆(15)一端延伸出活塞(21)；所述活塞杆(15)另一端延伸出高度调节缸(20)的密封端；所述活塞杆(21)为中空结构；所述活塞杆(21)伸出高度调节缸(20)端与第一软油管(16)相连接；所述第一软油管(16)与第二软油管(19)并联；所述第一软油管(16)与第二软油管(19)的输入端与软油管(17)输出端相连接；所述第一软油管(16)上连接有电磁阀M1；所述第二软油管(19)上连接有电磁阀M2；所述软油管(17)上连接有电磁阀M；所述第二软油管(19)输出端与所述高度调节缸(20)密封端上开设的孔配合；所述软油管(17)输入端与输油泵(23)连接；所述电磁阀M、电磁阀M1、电磁阀M2和输油泵(23)均与ECU相连接；所述活塞杆(21)与第一软油管(16)连接处设置有反射板式光电传感器(18)；所述反射板式光电传感器(18)一端与ECU连接；所述上盖板(3)设置有压力传感器(6)。