[发明专利]用于混合动力车辆的功率控制系统有效
| 申请号： | 201610796190.1 | 申请日： | 2016-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN106882181B | 公开（公告）日： | 2021-05-04 |
| 发明（设计）人： | 金成奎;安埈模;裴秀炫;郭武信;朴株英 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/10 | 分类号： | B60W20/10;B60W10/08 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳;张微 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于混合动力车辆的功率控制系统，包括：可充电电池；第一电机，连接至混合动力车辆的驱动轮，以被操作成电动机或发电机；第二电机，连接至混合动力车辆的驱动轮，以被操作成电动机或发电动机；第一逆变器，连接至第一电机；第二逆变器，连接至第二电机；转换器，其被配置成具有连接于可充电电池的第一侧和连接于第一逆变器和第二逆变器的第二侧，以便将从可充电电池供给的电压进行转换得到的输出电压供给到第一逆变器和第二逆变器；中性点开关，连接在转换器的第一侧与第一电机的中性点之间；以及控制器，被配置成基于第一电机是否操作以及混合动力车辆的所需功率，执行中性点开关的接通/关断。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 混合 动力 车辆 功率 控制系统 | ||
【主权项】：
一种用于混合动力车辆的功率控制系统，包括：可充电电池；第一电机，连接至所述混合动力车辆的驱动轮，以被操作成电动机或发电机；第二电机，连接至所述混合动力车辆的驱动轮，以被操作成电动机或发电动机；第一逆变器，连接至所述第一电机；第二逆变器，连接至所述第二电机；转换器，其被配置成具有连接于所述可充电电池的第一侧和连接于所述第一逆变器和所述第二逆变器的第二侧，以便将从所述可充电电池供给的电压进行转换得到的输出电压供给到所述第一逆变器和所述第二逆变器；中性点开关，连接在所述转换器的第一侧与所述第一电机的中性点之间；以及控制器，被配置成基于所述第一电机是否操作以及所述混合动力车辆的所需功率，执行所述中性点开关的接通/关断。
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