[发明专利]一种实验用隔塞式双脉冲发动机有效
| 申请号： | 201610802240.2 | 申请日： | 2016-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN107795410B | 公开（公告）日： | 2019-08-09 |
| 发明（设计）人： | 严登超;陈雄;孙姗;李映坤;朱亮 | 申请（专利权）人： | 南京理工大学 |
| 主分类号： | F02K9/96 | 分类号： | F02K9/96;F02K9/34 |
| 代理公司： | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人： | 朱沉雁 |
| 地址： | 210094 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种实验用隔塞式双脉冲发动机，所述实验用隔塞式双脉冲发动机的Ⅰ脉冲燃烧室壳体采用透明材质，一端外壁设有第一法兰，通过第一法兰与Ⅱ脉冲燃烧室壳体固连，另一端设有转接框，通过转接框与喷管固连。所述转接框任意一个端面上开有凹槽，所述凹槽与Ⅰ脉冲燃烧室壳体形状匹配，Ⅰ脉冲燃烧室壳体通过螺栓固定在所述凹槽内，喷管通过螺纹固定在转接框另一个端面中心。本发明解决了对级间隔离装置打开过程和塞子与燃烧室壁面及喷管收敛段碰撞问题无法可视化的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 实验 用隔塞式双 脉冲 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种实验用隔塞式双脉冲发动机，其特征在于：所述实验用隔塞式双脉冲发动机的Ⅰ脉冲燃烧室壳体（1）采用透明材质，一端外壁固定有第一法兰（2），通过第一法兰（2）与Ⅱ脉冲燃烧室壳体（3）固连，另一端设有转接框（4），通过转接框（4）与喷管（5）固连，所述Ⅰ脉冲燃烧室壳体（1）形状为方形，第一法兰（2）内壁靠近Ⅰ脉冲燃烧室壳体（1）的一端设有与Ⅰ脉冲燃烧室壳体（1）外壁形状和尺寸匹配的凹槽，Ⅰ脉冲燃烧室壳体（1）通过螺栓与所述凹槽固连，第一法兰（2）内壁的另一端面为圆孔，所述圆孔直径与Ⅱ脉冲燃烧室通气面积相同。
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