[发明专利]混合动力车辆有效
| 申请号： | 201610809547.5 | 申请日： | 2016-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN107031613B | 公开（公告）日： | 2018-10-16 |
| 发明（设计）人： | 内田健司 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/50 | 分类号： | B60W20/50;B60W50/02;B60W50/029;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/115 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 张建涛;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及混合动力车辆。当发动机(100)处于停止状态并且MG1转速(Nm1)不处于其中所述发动机(100)能够通过三相短路控制产生的拖曳扭矩(Tdr)起动的范围(Z)内时，ECU(300)执行自动变速器(40)的变速器控制，使得所述MG1转速(Nm1)落入所述范围(Z)内。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车辆，包括：发动机；第一旋转电机，所述第一旋转电机包括三相AC马达；第二旋转电机，所述第二旋转电机被构造成向驱动轴输出动力；行星齿轮机构，所述行星齿轮机构包括联接至所述第一旋转电机的太阳齿轮、联接至所述第二旋转电机的齿圈和联接至所述发动机的齿轮架；逆变器，所述逆变器包括三相的驱动臂，所述三相的驱动臂每个具有上臂和下臂，所述逆变器被构造成驱动所述第一旋转电机；变速器，所述变速器包括多个挡位，并且所述变速器被联接在所述第二旋转电机和所述驱动轴之间；以及控制器，所述控制器被构造成控制所述逆变器和所述变速器，所述控制器被构造成：当所述发动机停止并且在所述三相的驱动臂的一相的上臂和下臂之一中发生短路故障时，执行三相短路控制，在所述三相短路控制中，在与具有所述短路故障的上臂或者下臂相同侧上，不具有所述短路故障的相的上臂或者下臂被短路，并且当所述第一旋转电机的转速不处于特定范围内时，执行所述变速器的变速器控制，使得所述第一旋转电机的转速落入所述特定范围内，在所述特定范围中，所述发动机能够通过所述三相短路控制产生的扭矩而起动。
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