[发明专利]电气化车辆的电池组电压测量的功能评估和冗余有效

专利信息
申请号: 201610815871.8 申请日: 2016-09-09
公开(公告)号: CN106926715B 公开(公告)日: 2021-05-07
发明(设计)人: 本杰明·A·塔巴托斯基·布什;迈克尔·爱德华·洛夫特斯;王旭 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: B60L58/10 分类号: B60L58/10
代理公司: 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 代理人: 王秀君;鲁恭诚
地址: 美国密歇根*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 本公开涉及电气化车辆的电池组电压测量的功能评估和冗余。用于测量电气化车辆(诸如,电动车辆或混合动力车辆)的电池组的电压的系统和方法包括:具有测量电池组电压和单独的电池单元电压的内部电路的电池、处理器和经由测量电池组电压的外部电路由电池供电以推进车辆的电机,所述处理器被配置为:响应于内部电路之间的电压差小于阈值,基于第一内部电路电压向车辆网络发布电池组电压,否则基于单独的电池单元电压向车辆网络发布电池组电压。例如,发布的电池组电压可由一个或更多个电池控制器或车辆控制器用于控制多个电池功能和车辆功能,所述电池功能和车辆功能包括混合动力车辆内的发动机起动以及电池充电和放电。
搜索关键词: 电气化 车辆 电池组 电压 测量 功能 评估 冗余
【主权项】:
一种车辆,包括:牵引电池组,具有高电压总线和多个单独的电池单元,所述牵引电池组包括多个内部电路,所述多个内部电路提供牵引电池组电压的对应的多个独立内部测量值;多个外部电路,在所述牵引电池组外部并连接到高电压总线,所述多个外部电路提供所述牵引电池组电压的对应的多个独立外部测量值;电机,经由所述多个外部电路中的一个由所述牵引电池组供电以推进车辆;控制器,与所述多个内部电路和所述多个外部电路通信且被配置为将电池组电压发布到车辆网络,所述电池组电压响应于所有独立内部测量值之间的电压差小于阈值而与第一独立内部测量值对应,所述电池组电压响应于所述电压差超过所述阈值而与第二独立内部测量值对应,所述电池组电压响应于任何内部测量值都是无效的而与所述独立内部测量值和所述独立外部测量值的统计测度对应。
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