[发明专利]发动机冷却系统有效
申请号: | 201610817554.X | 申请日: | 2016-09-12 |
公开(公告)号: | CN107035505B | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | 金子理人;高木登;高木功;河本直也;木村宪史;弓慎治 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F01P7/16 | 分类号: | F01P7/16;F01P7/14 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张建涛;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明涉及发动机冷却系统。发动机冷却系统包括冷却剂回路、多路阀、泄压线路和泄压阀。冷却剂回路包括第一线路和第二线路,冷却剂回路在分支位置处分支成该第一线路和第二线路。第一线路经过散热器。多路阀被设置在分支位置处。泄压线路将泄压源设定为在冷却剂回路中的泵下游并且在多路阀上游的部分,将泄压目的地设定为在第一线路中的散热器下游的部分,并且使冷却剂从泄压源流到泄压目的地以便绕过多路阀。泄压阀在泄压阀关闭时使通过泄压线路的冷却剂的流通中断,并且在泄压阀打开时允许通过泄压线路的冷却剂的流通。 | ||
搜索关键词: | 发动机 冷却系统 | ||
【主权项】:
1.一种发动机冷却系统,其特征在于包括:冷却剂回路,通过所述冷却剂回路,冷却剂从泵流动、经过发动机的内部并且返回到所述泵,所述冷却剂回路包括第一线路和第二线路,所述冷却剂回路在所述发动机的内部的下游的分支位置处分支成所述第一线路和所述第二线路,所述第一线路和所述第二线路中的每一个线路均被连接至所述泵,所述第一线路是经过散热器的散热器线路;多路阀,所述多路阀被设置在所述冷却剂回路分支成所述第一线路和所述第二线路的所述分支位置处,并且所述多路阀能够改变流到所述第一线路和所述第二线路中的每一个线路中的冷却剂的流量比;泄压线路,所述泄压线路将泄压源设定为所述冷却剂回路中的在所述泵的下游且在所述多路阀的上游的一部分,所述泄压线路将泄压目的地设定为所述冷却剂回路中的在所述多路阀的下游且在所述泵的上游的一部分,并且所述泄压线路使冷却剂从所述泄压源流到所述泄压目的地以便绕过所述多路阀;以及泄压阀,当所述泄压阀关闭时,所述泄压阀使通过所述泄压线路的冷却剂的流通中断,而当所述泄压阀打开时,所述泄压阀允许通过所述泄压线路的冷却剂的流通,其中所述泄压目的地被设定为所述冷却剂回路中的在所述多路阀的下游且在所述泵的上游并且除了所述散热器线路中的在所述散热器的上游的一部分之外的一部分;所述第二线路在所述散热器的下游且在所述泵的上游的一部分处合并到所述第一线路中,并且所述泄压线路将所述第二线路设定用于所述泄压目的地,并且使冷却剂从所述泄压源流到所述泄压目的地以便绕过所述多路阀,并且所述泄压线路将所述第二线路中的装置上游的部分设定用于所述泄压目的地。
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