[发明专利]采用气缸停用的非均匀排量发动机控制系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201610830221.0 | 申请日： | 2016-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN107035547B | 公开（公告）日： | 2021-07-13 |
| 发明（设计）人： | 鱼祯秀;吴智源;金成在;玄八洛 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D13/06 | 分类号： | F02D13/06;F02B75/18;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/40;B60W20/14 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种采用气缸停用的控制模式的非均匀排量发动机控制的系统，包括：包含多个气缸的非均匀排量发动机，气缸包括具有不同排量的至少两种尺寸的气缸；连接到发动机的驱动轴的电动机；用于为电动机供应电能的电池，以及用于控制电动机的电动机控制单元，其中电动机控制单元通过调节电动机驱动扭矩或发动机再生扭矩控制总扭矩，并且执行控制使得在转换到气缸停用(CDA)控制模式时基于先前控制模式选择地执行过渡状态过渡之后执行CDA。 | ||
| 搜索关键词： | 采用 气缸 停用 均匀 排量 发动机 控制系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种采用气缸停用的非均匀排量发动机控制系统，包括：包括多个气缸的非均匀排量发动机，所述气缸包括具有不同排量的至少两种尺寸的气缸；连接到所述发动机的驱动轴的电动机；用于为所述电动机供应电能的电池；以及用于控制所述电动机的电动机控制单元，其中所述电动机控制单元通过调节电动机驱动扭矩或发动机再生扭矩控制总扭矩，并且执行控制使得在转换到气缸停用(CDA)控制模式时基于先前控制模式选择地执行过渡状态过渡之后执行CDA。
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