[发明专利]离合器控制方法有效
| 申请号： | 201610835589.6 | 申请日： | 2016-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN106402374B | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 邹绵意;王振锁;李淑英;杨庆;张宽宽;刘阅;历宝录;张庆洪 | 申请（专利权）人： | 联合汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/28 | 分类号： | F16H61/28;F16H61/02 |
| 代理公司： | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人： | 屈蘅 |
| 地址： | 201206 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种离合器控制方法，当交通工具的自动变速箱处于一稳态档位，且离合器处于解脱状态时，所述离合器的驱动单元的电流保持为一临界电流，并且对所述离合器的驱动单元进行周期性的振颤控制。在振颤过程中，所述离合器的驱动单元的电流周期性变化，从而导致所述离合器的驱动单元的压力的周期性变化，进而对驱动单元内的沉淀杂质进行自动清洗以防换档卡滞。同时，当要换档时，所述离合器的驱动单元的电流从所述临界电流变化为换档过程需要的电流，缩短了所述离合器的驱动单元的电流变化的时间，进而缩短了驱动单元的压力响应时间，从而缩短了换档时间，提高了换档效率。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动单元 离合器 换档 离合器控制 临界电流 电流周期性 周期性变化 自动变速箱 沉淀杂质 电流保持 电流变化 换档过程 交通工具 压力响应 自动清洗 状态时 档位 卡滞 稳态 解脱 | ||
【主权项】：
1.一种离合器控制方法，用于控制自动变速交通工具中的离合器，其特征在于，包括：当所述交通工具的自动变速箱处于一稳态档位，且离合器处于解脱状态时，所述离合器的驱动单元的电流保持为一临界电流，并且对所述离合器的驱动单元进行周期性的振颤控制；其中，所述临界电流由以下公式获得：I1＝I2‑ΔI；其中，I1表示临界电流，I2表示离合器在传递扭矩的临界点时其驱动单元的电流，ΔI表示一标定值；所述标定值由以下公式获得：ΔI＝f1(x)；其中，ΔI表示标定值，f1表示函数关系，x表示自动变速箱的油温；所述f1通过以下方式获得：先确定一个I2，然后调整所述自动变速箱的油温x，同时调整不同油温对应的ΔI，并根据临界电流的公式得到不同的I1，使所述离合器的驱动单元在不同的油温下的输出的压力相同。
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