[发明专利]列车的制动回收系统和方法及控制列车运行的控制中心有效
| 申请号： | 201610839858.6 | 申请日： | 2016-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN106809022B | 公开（公告）日： | 2018-08-14 |
| 发明（设计）人： | 李道林;罗文刚 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了列车的制动回收系统和方法及控制列车运行的控制中心，该系统包括：牵引网，与牵引网相连的多个列车和储能电站，及控制中心，每个列车包括：电制动器；电池；配电器，其和电制动器相连，两者之间具有节点；双向DC/DC变换器，其一端与电池相连，其另一端与节点相连；第一控制器，其用于在列车制动时控制配电器和双向DC/DC变换器将制动电能回馈至牵引网；控制中心，其用于获取当前运行的列车的数量，并根据列车的数量控制列车的电池和储能电站进行吸收。本发明实施例通过列车上的电池和储能电站吸收制动电能，实现了制动电能的回收和再利用，减少了能源浪费，降低了牵引网的负载，并减少了每个列车上电池的使用，降低了能耗，节约了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 制动 回收 系统 方法 控制 运行 控制中心 | ||
【主权项】：
1.一种列车的制动回收系统，其特征在于，包括：牵引网；连接在所述牵引网上的多个列车，每个所述列车包括：电制动器；电池；配电器，所述配电器和所述电制动器相连，所述配电器和所述电制动器之间具有节点；双向DC/DC变换器，所述双向DC/DC变换器的一端与所述电池相连，所述双向DC/DC变换器的另一端与所述节点相连；第一控制器，所述第一控制器与所述配电器和所述双向DC/DC变换器相连，所述第一控制器用于在所述列车制动时控制所述配电器和所述双向DC/DC变换器将制动电能回馈至所述牵引网；储能电站，所述储能电站与所述牵引网相连；控制中心，所述控制中心用于获取当前运行的列车的数量，并根据所述列车的数量控制所述列车的电池和所述储能电站进行吸收，其中，在所述当前运行的列车的数量小于预设数量阈值时，控制制动列车的电池和所述储能电站进行吸收，在所述当前运行的列车的数量大于等于所述预设数量阈值时，控制制动列车的电池、非制动列车的电池和所述储能电站进行吸收。
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