[发明专利]一种电加热式催化转化器的加热控制方法有效
| 申请号： | 201610842956.5 | 申请日： | 2016-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN106321201B | 公开（公告）日： | 2018-09-21 |
| 发明（设计）人： | 李权;黄世国;李薛;刘广成;贾杨洋;李芹 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/20 | 分类号： | F01N3/20;F01N3/28;F01N9/00 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张巧婵 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电加热式催化转化器，包括壳体，其特征在于：所述壳体内设有金属载体，所述金属载体上设有和电源连接的正电极及负电极；所述金属载体外表面设有温度传感器，所述金属载体外部设有包裹所述金属载体侧部及温度传感器的绝缘结构；所述壳体外壁设有漏电感应器；所述电源、温度传感器及漏电感应器均和ECU连接；本发明在车辆冷启动时起到电加热促使催化剂快速起燃的作用，大大缩短催化剂的起燃时间，大幅降低整车排放。 | ||
| 搜索关键词： | 金属载体 温度传感器 催化转化器 漏电感应器 电加热式 起燃 催化剂 电源连接 加热控制 绝缘结构 壳体外壁 电加热 负电极 冷启动 正电极 均和 壳体 整车 电源 体内 排放 外部 | ||
【主权项】：
1.一种电加热式催化转化器的加热控制方法，所述电加热式催化转化器，包括壳体，所述壳体内设有金属载体，所述金属载体上设有和电源连接的正电极及负电极；所述金属载体外表面设有温度传感器，所述金属载体外部设有包裹所述金属载体侧部及温度传感器的绝缘结构；所述壳体外壁设有漏电感应器；所述电源、温度传感器及漏电感应器均和ECU连接；所述正电极及负电极和变压器连接，所述变压器和电源连接；所述正电极、负电极、变压器及电源连接构成电加热系统电路；其特征在于：具体为：车辆正常启动时，整车进行电路检测时，温度传感器将金属载体温度反馈给ECU；发动机启动后，ECU根据金属载体温度对电加热系统电路进行控制；金属载体温度未达到电加热系统阈值温度，ECU控制电加热系统电路接通，变压器将电源电压转为高压加载到金属载体上，金属载体发热加热催化剂，催化剂快速升温；金属载体发热过程中，金属载体温度逐步上升，当金属载体温度达到阈值温度后，ECU控制电加热系统电路关闭，停止加热；金属载体温度超过电加热系统阈值温度时，电加热系统电路不开启；电加热系统工作过程中出现漏电时，漏电感应器将漏电信息反馈给ECU，ECU控制电加热系统电路关闭，并控制报警系统进行报警。
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