[发明专利]动力电池的电量均衡方法、电池管理系统及动力电车

摘要

本发明公开了一种动力电池的电量均衡方法、电池管理系统及动力电车。其中，该方法包括：在预定时间检测电池组所包含的每个单体电池的电池参数，电池参数至少包括：开路电压；根据每个单体电池的开路电压，确定电池组中待调整的至少一个单体电池，并确定每个待调整的单体电池需要放电的电量；基于每个待调整的单体电池需要放电的电量对每个待调整的单体电池进行电量均衡。本发明解决了现有技术采用端电压一致性作为均衡目标对电池的电量进行均衡受电池所处状态限制的技术问题。

主权项

1.一种动力电池的电量均衡方法，其特征在于，应用于电动汽车上安装的动力电池组，包括：/n在预定时间检测电池组所包含的每个单体电池的电池参数，所述电池参数至少包括：开路电压；/n根据所述每个单体电池的开路电压，确定所述电池组中待调整的至少一个单体电池，并确定每个待调整的单体电池需要放电的电量；/n基于所述每个待调整的单体电池需要放电的电量对所述每个待调整的单体电池进行电量均衡；/n其中，根据所述每个单体电池的开路电压，确定所述电池组中待调整的至少一个单体电池，包括：读取所述每个单体电池的开路电压；基于所述每个单体电池的开路电压查询得到所述每个单体电池的剩余电量；根据所述每个单体电池的剩余电量计算得到所述每个单体电池从当前状态到充满电时所需要的充电电量；判断所述每个单体电池从当前状态到充满电时所需要的充电电量是否满足预设条件，确定所述电池组中待调整的至少一个单体电池；/n根据每个单体电池的剩余电量计算得到每个单体电池从当前状态到充满电时所需要的充电电量，通过如下计算公式计算得到每个单体电池从当前状态到充满电时所需要的充电电量Q_k：/nQ_k＝C_k×(1-SOC_k)，/n其中，k指第k只电池，C_k为第k只电池的容量，SOC_k为第k只电池的剩余电量。/n