[发明专利]一种发动机凸轮轴双联斜齿轮传动装置

摘要

本发明属于机械技术领域，提出一种发动机凸轮轴双联斜齿轮传动装置。提出的一种发动机凸轮轴双联斜齿轮传动装置具有由一体成型的大斜齿轮（1）、小斜齿轮（12）构成的双联斜齿轮；大斜齿轮（1）相邻两个斜齿端面上均标记有0位标识，小斜齿轮（12）的其中一个斜齿端面也标记有0位标识，且小斜齿轮（12）上0位标识与大斜齿轮（1）上两个0位标识中心线的夹角为α；双联斜齿轮的中心设置有轮毂（5），轮毂（5）与双联斜齿轮通过螺栓连接为一体；轮毂（5）的中心通孔内安装凸轮轴（4）；凸轮轴的端面上安装有定位销轴（10），且定位销轴（10）位于大斜齿轮上两个0位标识的中心线上；传动装置还设置有止推环组件。本发明具有可维修性好、连接可靠且承载力高的特点。

主权项

1.一种发动机凸轮轴双联斜齿轮传动装置，其特征在于：所述的传动装置具有由一体成型的大斜齿轮（1）、小斜齿轮（12）构成的双联斜齿轮；双联斜齿轮所述的大斜齿轮（1）与所述的小斜齿轮（12）同心设置，且双联斜齿轮所述大斜齿轮（1）、小斜齿轮（12）的齿形均为左旋；所述大斜齿轮（1）相邻两个斜齿端面上均标记有0位标识，所述小斜齿轮（12）的其中一个斜齿端面也标记有0位标识，且小斜齿轮（12）上所述0位标识与大斜齿轮（1）上两个0位标识中心线的夹角为α，α角决定了发动机的配气相位；所述双联斜齿轮的中心设置有轮毂（5），所述的轮毂（5）与所述的双联斜齿轮通过螺栓连接为一体；所述的轮毂（5）为阶梯轴状结构，且轮毂（5）的中心具有用以凸轮轴（4）穿过的通孔；所述轮毂（5）的中心通孔内安装所述的凸轮轴（4）；所述凸轮轴（4）与所述的轮毂（5）过盈配合，且所述凸轮轴（4）的右端伸出所述的轮毂（5）；所述凸轮轴（4）的右端外圆面上具有定位凸台；所述凸轮轴的端面上安装有定位销轴（10），且所述的定位销轴（10）位于大斜齿轮上两个0位标识的中心线上；所述的传动装置还设置有止推环组件；所述的止推环组件包括有定位环（7）、止推环（8）、和螺栓；所述的定位环（7）套置在所述的凸轮轴（4）上，并与所述的凸轮轴（4）过盈配合；所述定位环（7）的右侧端面与凸轮轴上所述的定位凸台紧密接触，所述定位环（7）的左侧端面与轮毂（5）的右侧端面之间具有间隙；所述的止推环（8）为半圆环结构，填充在定位环（7）与轮毂（5）之间，并通过螺栓固定在机体（6）上。