[发明专利]动力传动系统以及具有其的车辆有效
申请号: | 201610933096.6 | 申请日: | 2016-10-31 |
公开(公告)号: | CN108016286B | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 廉玉波;凌和平;翟震;徐友彬;黄威 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/547 | 分类号: | B60K6/547;B60K6/48 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种动力传动系统以及车辆,动力传动系统包括:系统动力输出部;动力源,动力源与系统动力输出部可选择性动力耦合连接;变速单元,变速单元选择性地与动力源连接,变速单元与系统动力输出部连接;包括第一电动发电机和单元耦合部的第一电动发电机单元,单元耦合部与系统动力输出部连接,第一电动发电机与单元耦合部可选择性连接;模式转换装置,模式转换装置用于选择性连接变速单元与单元耦合部,模式转换装置动力耦合连接变速单元与单元耦合部,从而将来自动力源的动力依次经过变速单元、模式转换装置二次降速后输出给单元耦合部。这样可以丰富车辆的驱动模式,并且车辆能够适应不同的路况。 | ||
搜索关键词: | 动力 传动系统 以及 具有 车辆 | ||
【主权项】:
1.一种车辆的动力传动系统,其特征在于,包括:系统动力输出部;动力源,所述动力源与所述系统动力输出部的输入端可选择性动力耦合连接;变速单元,所述变速单元适于选择性地与所述动力源动力耦合连接,所述变速单元与所述车辆的系统动力输出部的输入端动力耦合连接;第一电动发电机单元,所述第一电动发电机单元包括第一电动发电机和第一电动发电机单元耦合部,所述第一电动发电机单元耦合部与所述车辆的系统动力输出部的输入端动力耦合连接,所述第一电动发电机与所述第一电动发电机单元耦合部可选择性动力耦合连接;模式转换装置,所述模式转换装置用于选择性动力耦合连接所述变速单元与所述第一电动发电机单元耦合部,所述模式转换装置动力耦合连接所述变速单元与所述第一电动发电机单元耦合部,从而将来自动力源的动力依次经过变速单元、所述模式转换装置二次降速后输出给第一电动发电机单元耦合部。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
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