[发明专利]车辆的动力传动系统和具有其的车辆有效

专利信息
申请号: 201610933098.5 申请日: 2016-10-31
公开(公告)号: CN108001196B 公开(公告)日: 2021-05-14
发明(设计)人: 凌和平;翟震;黄威;徐友彬 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B60K6/365 分类号: B60K6/365;B60K6/547;B60K6/38;B60L50/15
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明公开了一种车辆的动力传动系统和具有其的车辆,车辆的动力传动系统,包括:动力源;第一电动发电机单元;系统动力输出部;模式转换装置,模式转换装置包括转换装置输入部和转换装置输出部,转换装置输入部选择性与动力源动力耦合连接,转换装置输入部与动力源可通过第一电动发电机单元耦合部选择性动力耦合连接,从而第一电动发电机单元耦合部可将动力源和第一电动发电机中的至少一个输出的动力输出给转换装置输入部,转换装置输出部固定设在系统动力输出部上,转换装置输入部与转换装置输出部选择性接合。本发明的动力传动系统,可以增加动力传动系统的工作模式,增加了动力传动系统的挡位,提高了动力性和通过能力。
搜索关键词: 车辆 动力 传动系统 具有
【主权项】:
1.一种车辆的动力传动系统,其特征在于,包括:动力源;第一电动发电机单元,所述第一电动发电机单元包括第一电动发电机和第一电动发电机单元耦合部,所述第一电动发电机单元耦合部与所述动力源可选择性动力耦合连接;系统动力输出部;模式转换装置,所述模式转换装置包括转换装置输入部和转换装置输出部,所述转换装置输入部选择性与所述动力源动力耦合连接,所述转换装置输入部与所述动力源可通过所述第一电动发电机单元耦合部选择性动力耦合连接,从而所述第一电动发电机单元耦合部可将所述动力源和所述第一电动发电机中的至少一个输出的动力输出给所述转换装置输入部,所述转换装置输出部固定设在所述系统动力输出部上,所述转换装置输入部与所述转换装置输出部选择性接合,所述转换装置输入部与所述转换装置输出部接合时,所述转换装置输入部的转速适于高于所述转换装置输出部的转速。
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