[发明专利]动力传动系统以及具有其的车辆有效
| 申请号： | 201610934082.6 | 申请日： | 2016-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN108001187B | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 凌和平;翟震;徐友彬;黄威 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/24 | 分类号： | B60K6/24;B60K6/26;B60K6/36;B60K6/42 |
| 代理公司： | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种动力传动系统以及车辆，动力传动系统包括：系统动力输出部；系统动力输出部的输入端可选择性动力耦合连接的发动机；与发动机直接或选择性动力耦合连接的第二电动发电机；第一电动发电机单元，第一电动发电机单元包括第一电动发电机和单元耦合部，单元耦合部与系统动力输出部动力耦合连接，第一电动发电机与单元耦合部可选择性动力耦合连接；模式转换装置，发动机与单元耦合部可通过模式转换装置动力耦合连接或断开，发动机与单元耦合部可通过模式转换装置动力耦合连接，从而将发动机的动力经过模式转换装置降速后输出给单元耦合部。这样可以丰富车辆的驱动模式，并且车辆能够适应不同的路况。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 传动系统 以及 具有 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的动力传动系统，其特征在于，包括：/n系统动力输出部；/n发动机，所述发动机与所述系统动力输出部的输入端可选择性动力耦合连接；/n第二电动发电机，所述第二电动发电机与所述发动机直接或选择性动力耦合连接；/n第一电动发电机单元，所述第一电动发电机单元包括第一电动发电机和第一电动发电机单元耦合部，所述第一电动发电机单元耦合部与所述系统动力输出部动力耦合连接，所述第一电动发电机与所述第一电动发电机单元耦合部可选择性动力耦合连接；/n模式转换装置，所述发动机与所述第一电动发电机单元耦合部可通过所述模式转换装置动力耦合连接或断开，所述发动机与所述第一电动发电机单元耦合部可通过所述模式转换装置动力耦合连接，从而将来自发动机的动力经过所述模式转换装置降速后输出给第一电动发电机单元耦合部。/n
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
