[发明专利]混合动力汽车动力系统及其动力传动方法在审
申请号: | 201610947320.7 | 申请日: | 2016-10-26 |
公开(公告)号: | CN106608175A | 公开(公告)日: | 2017-05-03 |
发明(设计)人: | 陈宇清;张震;张松;张虎;洪晓清;郭辉;李君 | 申请(专利权)人: | 联合汽车电子有限公司 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/44 |
代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙)31237 | 代理人: | 屈蘅 |
地址: | 201206 *** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明提供了一种混合动力汽车动力系统及其动力传动方法,动力系统包括发动机、变速器、离合器、动力切换装置、传动机构、动力输出轴及电机。动力切换装置为同步器或离合器,用于电机转矩在传动机构与动力输出轴之间切换。在发动机静车起动、车辆停车发电或车辆蠕行发电状态下,电机与传动机构连接,发动机与电机的动力相互耦合,实现快速起动、停车及蠕行发电;当变速器换挡状态下,电机与动力输出轴连接,电机向动力输出轴提供补偿扭矩,可以实现无扭矩中断换挡,本发明可同时实现快速起动、车辆停车及蠕行发电及无扭矩中断换挡。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 汽车 系统 及其 传动 方法 | ||
【主权项】:
一种混合动力汽车动力系统,其特征在于,所述混合动力汽车动力系统包括发动机、离合器、变速器、动力切换装置、传动机构、动力输出轴及电机,其中:所述发动机用于为所述混合动力汽车动力系统提供转矩;所述离合器连接于所述发动机与所述变速器之间,用于分离所述发动机与所述变速器;所述变速器包括输入端与输出端,所述输入端连接所述离合器,所述输出端连接所述动力输出轴,用于控制所述混合动力汽车动力系统动力输出;所述动力切换装置连接于所述传动机构与所述动力输出轴之间,所述动力切换装置还连接所述电机,用于电机转矩在传动机构与动力输出轴之间的切换;所述传动机构连接所述发动机。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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