[发明专利]车辆热管理系统和方法有效
| 申请号： | 201610951874.4 | 申请日： | 2016-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN107031346B | 公开（公告）日： | 2021-10-12 |
| 发明（设计）人： | 哈菲兹·沙菲克·卡菲兹;柯克·佩布瑞;埃里克·迈克尔·拉德马赫;迈克尔·J·厄比;詹姆斯·C·罗林森 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60H1/18 | 分类号： | B60H1/18;B60H1/22 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君;鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 公开了一种车辆热管理系统和方法。一种车辆气候控制系统包括换热器和多个正温度系数(PTC)加热元件，所述换热器用于使用发动机废热对环境空气进行加热，所述多个正温度系数(PTC)加热元件用于对通过所述换热器的空气进行加热。所述车辆还包括控制器，所述控制器被配置为：当车辆在没有发动机推进的情况下被驱动时，发出命令以在即将到来的发动机起动之前依次对PTC加热元件进行断电。根据基于功率浪涌耗散时间的时间表来执行PTC加热元件的依次断电。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 管理 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆气候控制系统，包括：换热器，用于使用发动机的废热来对环境空气进行加热；多个正温度系数加热元件，用于对通过所述换热器的空气进行加热；控制器，被配置为：当车辆在没有发动机推进的情况下被驱动时，发出命令以在即将到来的发动机起动之前根据基于功率浪涌耗散时间的时间表来依次对所述多个正温度系数加热元件进行断电。
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