[发明专利]一种纯电动客车动力系统控制模块配电电路

摘要

本发明涉及一种纯电动客车动力系统控制模块配电电路，主要包括：ACC电磁开关、ON火电磁开关、整车控制器、电池系统切换继电器、散热风扇使能继电器、充电附件切换继电器、电机系统使能继电器、高压附件使能继电器、ACC开关、ON火开关、常电开关、车载蓄电池、整车控制器电源继电器、外接充电枪辅助电源接口、动力电池系统控制器、电池散热风扇、充电附件、高压附件系统、电机系统控制器。本发明通过对整车各个控制模块的电源及控制逻辑进行合理分配优化，保证了纯电动客车动力系统控制模块电源的合理性及时序性。

主权项

一种纯电动客车动力系统控制模块配电电路，其特征是，包括：ACC电磁开关、ON火电磁开关、电机系统使能继电器、电池系统切换继电器、散热风扇使能继电器、充电附件切换继电器、高压附件使能继电器、整车控制器电源继电器、ON火开关、ACC开关、常电开关、车载蓄电池、外接充电枪辅助电源接口、动力电池系统控制器、电机系统控制器、充电附件、电池散热风扇、整车控制器及高压附件系统；其中，所述整车控制器包括8个接线端，分别为正极、负极和六个控制端；所述整车控制器分别与整车控制器电源继电器、车载蓄电池、整车控制器电源继电器、ON火电磁开关、电池系统切换继电器、电机系统使能继电器、高压附件使能继电器和外接充电枪辅助电源接口相连；所述动力电池系统控制器分别与电池系统切换继电器、车载蓄电池及散热风扇使能继电器连接；所述电机系统控制器分别与电机系统使能继电器和车载蓄电池连接；所述高压附件系统分别与ACC电磁开关、车载蓄电池和高压附件使能继电器连接；所述电池散热风扇分别与散热风扇使能继电器和车载蓄电池连接；所述充电附件分别与充电附件切换继电器和车载蓄电池连接；所述电池系统切换继电器分别与常电开关和外接充电枪辅助电源接口连接；所述散热风扇使能继电器分别与电池系统切换继电器和车载蓄电池连接；所述充电附件切换继电器分别与外接充电枪辅助电源接口、车载蓄电池、常电开关连接；所述整车控制器电源继电器与常电开关连接；所述电机系统与常电开关连接；所述高压附件使能继电器与ON火电磁开关连接；所述ON火电磁开关分别与ON火开关、车载蓄电池及ACC电磁开关连接；所述ACC电磁开关分别与ACC开关、车载蓄电池及常电开关连接；所述ON火开关与ACC电磁开关连接；所述ACC开关与常电开关连接；所述外接充电枪辅助电源接口与车载蓄电池连接；所述常电开关与车载蓄电池连接；常电开关的输出端与下级各个用电系统之间串接保险丝。