[发明专利]用于获取车头时距稳定系数的方法在审
| 申请号： | 201610955291.9 | 申请日： | 2016-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN106910336A | 公开（公告）日： | 2017-06-30 |
| 发明（设计）人： | 刘晓华;马荣叶;张培;汤夕根 | 申请（专利权）人： | 中兴软创科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 江苏致邦律师事务所32230 | 代理人： | 闫东伟 |
| 地址： | 210012 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供一种用于获取车头时距稳定系数的方法，包括获取分析时段内公交实时到站位置信息数据；将数据按照线路ID与运行方向进行分组；根据发车时间和到站时间分别进行排序处理，计算计划车头时距和实际车头时距；根据计算得到的车头时距计算偏差；根据偏差计算标准差；根据标准差和计划车头时距得到车头时距稳定系数；最后，重复上述排序处理、偏差与标准差的计算以及车头时距稳定系数的计算，直到所有的组中的车头时距稳定系数计算完毕。本发明的方法可高效、快速、准确地得到车头时距稳定系数，从而为智慧交通的规划和决策提供强有力的支撑。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 获取 车头 稳定 系数 方法 | ||
【主权项】：
一种用于获取车头时距稳定系数的方法，其特征在于，包括：获取分析时段内公交实时到站位置信息数据；将数据按照线路ID与运行方向进行分组；根据发车时间和到站时间分别进行排序处理，计算计划车头时距和实际车头时距；根据计算得到的车头时距计算偏差；根据偏差计算标准差；根据标准差和计划车头时距得到车头时距稳定系数；最后，重复上述排序处理、偏差与标准差的计算以及车头时距稳定系数的计算，直到所有的组中的车头时距稳定系数计算完毕。
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