[发明专利]电驱动单元以及包括电驱动单元的动力传动系统在审
申请号: | 201610963203.X | 申请日: | 2016-11-04 |
公开(公告)号: | CN108016285A | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | L.A.普里查德;T.R.科普 | 申请(专利权)人: | 博格华纳公司 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/40;B60K6/485;B60K6/547;B60K6/52 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 王玮;张昱 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种用于动力传动系统的电驱动单元,包括第一驱动线路和第二驱动线路以及用于向第一驱动线路传递旋转扭矩的主推进系统。马达用来产生旋转扭矩,并且小齿轮设置成与马达选择性地连接。差速器置于小齿轮与第二驱动线路之间,用于在小齿轮与第二驱动线路之间分配扭矩。第一行星齿轮组设置在马达与小齿轮之间,并且第二行星齿轮组设置在第一行星齿轮组与小齿轮之间。置于小齿轮与行星齿轮组之间的爪式离合器能够在第一位置与第二位置之间移动,其中在第一位置,来自马达的扭矩通过第一行星齿轮组和爪式离合器传递,从而以第一驱动比驱动第二驱动线路,而在第二位置,来自马达的扭矩通过两个行星齿轮组和爪式离合器传递,从而以第二预定驱动比驱动第二驱动线路。 | ||
搜索关键词: | 驱动 单元 以及 包括 动力 传动系统 | ||
【主权项】:
1.一种用于在动力传动系统中使用的电驱动单元,所述动力传动系统包括第一驱动线路和第二驱动线路以及用于向所述第一驱动线路传递旋转扭矩的主推进系统,所述第二驱动线路包括一对车轮,所述电驱动单元包括:用来选择性地产生旋转扭矩的电动马达;设置成与所述电动马达选择性地旋转连接的小齿轮;差速器,所述差速器以扭矩传递关系设置在所述小齿轮与所述动力传动系统的所述第二驱动线路之间,用于在所述小齿轮与所述第二驱动线路的车轮之间分配旋转扭矩;第一行星齿轮组,所述第一行星齿轮组以选择性的扭矩传递关系设置在所述电动马达与所述小齿轮之间;第二行星齿轮组,所述第二行星齿轮组以选择性的扭矩传递关系设置在所述第一行星齿轮组与所述小齿轮之间;以及爪式离合器组件,所述爪式离合器组件以扭矩传递关系置于所述小齿轮与所述第一和第二行星齿轮组之间,其中所述爪式离合器组件能够在第一位置与第二位置之间移动,其中在所述第一位置,来自所述电动马达的旋转扭矩通过所述第一行星齿轮组和所述爪式离合器组件传递至所述小齿轮,从而以第一预定驱动比驱动所述第二驱动线路的车轮,而在第二位置,来自所述电动马达的旋转扭矩通过两个所述行星齿轮组以及所述爪式离合器组件传递至所述小齿轮,从而以第二预定驱动比驱动所述第二驱动线路的车轮。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构