[发明专利]一种航空发动机轮盘裂纹予制试验系统及试验方法有效
| 申请号： | 201610964872.9 | 申请日： | 2016-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN106525365B | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 刘忠华;蒋学军;陈雪峰;张振宇;刘亚锋;郭文涛;张瑞玲;马猛 | 申请（专利权）人： | 中航动力股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M5/00 | 分类号： | G01M5/00;G01M15/00 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 徐文权 |
| 地址： | 710021*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开一种航空发动机轮盘裂纹予制试验系统及试验方法，试验系统包括拉力传感器、液压作动筒、伺服阀、试验控制器、支架和底座；发动机轮盘通过支架水平固定在底座上，钢丝绳一和钢丝绳二分别卡在发动机轮盘的榫槽处，钢丝绳一和钢丝绳二与发动机轮盘半径方向垂直，从相反方向对发动机轮盘施加拉力；试验步骤清楚可行，加载过程详细，能够较真实地模拟航空发动机轮盘低循环疲劳裂纹的裂纹性质、裂纹方向，与航空发动机轮盘实际使用过程中产生的裂纹状态相一致，为研究轮盘由0.76mm裂纹扩展到破裂剩余寿命提供条件。该方法同样适用于航空发动机轮盘轮心的裂纹予制。 | ||
| 搜索关键词： | 轮盘 航空发动机 钢丝绳 试验系统 发动机 予制 底座 低循环疲劳 拉力传感器 试验控制器 液压作动筒 方向垂直 裂纹方向 裂纹扩展 剩余寿命 试验步骤 提供条件 支架水平 伺服阀 榫槽处 试验 加载 轮心 支架 破裂 施加 研究 | ||
【主权项】：
1.一种航空发动机轮盘裂纹预制试验系统，其特征在于：包括拉力传感器(3)、液压作动筒(5)、伺服阀(6)、试验控制器(7)、支架(14)和底座(15)；发动机轮盘(9)通过支架(14)水平固定在底座(15)上，钢丝绳一(8)和钢丝绳二(11)分别卡在发动机轮盘(9)的榫槽处，钢丝绳一(8)和钢丝绳二(11)与发动机轮盘(9)半径方向垂直，从相反方向对发动机轮盘(9)施加拉力；钢丝绳一(8)依次连接液压作动筒(5)、第二连接杆(4)和拉力传感器(3)、第一调节螺杆(2)和第一连接杆(1)后进行固定，钢丝绳二(11)依次连接第二调节螺杆(12)和第三连接杆(13)后进行固定；拉力传感器(3)，液压作动筒(5)的伺服阀(6)均与试验控制器(7)连接，发动机轮盘(9)切线方向的拉力大小由试验控制台(7)控制加载单元进行加载。
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