[发明专利]驱动系统的电机零位标定方法、驱动系统及车辆有效
申请号: | 201610969419.7 | 申请日: | 2016-10-28 |
公开(公告)号: | CN108016276B | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 岳志芹;王浩;冯子鹏;申志刚 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/24 | 分类号: | B60K6/24;B60K6/26;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00;H02P6/17 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本发明提供了一种驱动系统的电机零位标定方法、驱动系统及车辆,驱动系统包括发动机、电机和电机控制器,所述电机与所述发动机相连,该方法包括:接收电机零位标定请求;如果车辆满足电机零位标定条件,则控制电机控制器进入旋变偏移角标定状态;控制发动机驱动电机以第一预定转速运行,并对电机进行一次零位标定,得到一次电机零位标定值。本发明的方法具有电机零位标定准确可靠的优点,进而提升电机的控制精度,保证车辆控制的准确性和驾驶的安全性,另外,该方法具有电机标定简单方便的优点。 | ||
搜索关键词: | 驱动 系统 电机 零位 标定 方法 车辆 | ||
【主权项】:
1.一种驱动系统的电机零位标定方法,其特征在于,所述驱动系统包括发动机、电机和电机控制器,所述电机与所述发动机相连,所述方法包括:接收电机零位标定请求;如果车辆满足电机零位标定条件,则控制所述电机控制器进入旋变偏移角标定状态;控制所述发动机驱动所述电机以第一预定转速运行,并对所述电机进行一次零位标定,得到一次电机零位标定值。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构