[发明专利]一种汽车前副车架

摘要

本发明涉及一种汽车前副车架，包括前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁、左前支架、左后支架、右前支架、右后支架及转向器固定支架；前横梁及后横梁分别与左纵梁及右纵梁固定连接；在左纵梁及右纵梁上共设置有三个固定套筒及一个调整套筒；左前支架及左后支架均固定于左纵梁上，右前支架及右后支架均固定于右纵梁上；转向器固定支架固定于后横梁上。本技术方案涉及到车辆的副车架机构，确切地说是连接车身和独立悬架之间的零部件的结构。使用型材圆形钢管，现将钢管用工装分别折弯成副车架的纵梁和横梁，然后使用焊接夹具将纵梁和横梁焊接在一起，再将悬架和转向器的支架焊接到副车架。

主权项

1.一种汽车前副车架，其特征在于：包括前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁、左前支架、左后支架、右前支架、右后支架及转向器固定支架；所述前横梁的左端与所述左纵梁的前端固定连接，所述前横梁的右端与所述右纵梁的前端固定连接；所述后横梁的左端与所述左纵梁的近中部固定连接，所述后横梁的右端与所述右纵梁的近中部固定连接；所述左纵梁、所述右纵梁、所述前横梁及所述后横梁均为圆形钢管切割弯折而成；在所述左纵梁的近前端、所述左纵梁的近后端、所述右纵梁的近后端各设置有一个固定套筒，在所述右纵梁的近前端设置有一个调整套筒；所述左前支架固定于与所述前横梁相对的所述左纵梁上，所述左后支架固定于与所述后横梁相对的所述左纵梁上，所述右前支架固定于与所述前横梁相对的所述右纵梁上，所述右后支架固定于与所述后横梁相对的所述右纵梁上；所述转向器固定支架固定于所述后横梁上；所述前横梁设置有向下的弯曲结构；所述固定套筒及所述调整套筒均包括上套筒管和下套筒管；所述上套筒管的下端与所述下套筒管的上端连接为一体结构；所述上套筒管的外接圆直径大于所述下套筒管的外接圆直径；其中，三个所述固定套筒中的上套筒管的内径及所述下套筒管的内径均为圆柱形，所述上套筒管的内径大于下套筒管的内径；所述调整套筒中的所述上套筒管的内径横截面与所述下套筒管的内径的横截面均为腰形，且，所述上套筒管的内径的长度大于所述下套筒管的内径的长度。