[发明专利]一种电动汽车循环供电系统及电动汽车在审
| 申请号： | 201611033289.2 | 申请日： | 2016-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN108081972A | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 徐昌有;周海 | 申请（专利权）人： | 北京中诺电力工程有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100062 北京市东城区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种电动汽车循环供电系统及电动汽车，解决了现有技术中电动汽车电池续航能力不足的问题；包括第一电池组和第二电池组，置于电动汽车内；主控装置，分别与第一电池组和第二电池组连接，并连接有电量输出接口，电量输出口与电动汽车耗电部件连接；内充电组，设置在电动汽车内，并与电动汽车主轴连接；充电端，设置在电动汽车内，并与主控装置连接；本发提出的电动汽车循环供电系统及电动汽车实现在电动汽车行驶驱动的过程中分别对电池组进行供电，增加电动汽车的续航时间。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电池组 供电系统 主控装置 电动汽车电池 电量输出接口 耗电部件 续航能力 主轴连接 充电端 输出口 续航 电量 充电 供电 驱动 行驶 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车循环供电系统，其特征在于，包括：第一电池组（1）和第二电池组（2），置于电动汽车内；主控装置（3），分别与第一电池组（1）和第二电池组（2）连接，并连接有电量输出接口（4），所述电量输出口（4）与电动汽车耗电部件连接；内充电组（5），设置在电动汽车内，并与电动汽车主轴连接；充电端（6），设置在所述电动汽车内，并与所述主控装置（3）连接。
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