[发明专利]一种工程检测重联编组机车的制动控制方法有效
| 申请号： | 201611047107.7 | 申请日： | 2016-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN106740917B | 公开（公告）日： | 2019-06-11 |
| 发明（设计）人： | 高晓明;乐燕飞;魏传均;周鹏;王书静 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61D15/08 | 分类号： | B61D15/08;B60T8/17;B61C17/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开一种工程检测重联编组机车的制动控制方法，包括：给工程车的制动控制单元发送主控激活信号，以使检测车的制动控制器对制动控制单元的输入信号有效，同时使工程车的制动控制器对制动控制单元的输入信号无效；给制动控制单元发送对工程车的制动力的调节信号，以使制动控制单元根据调节信号对工程车的制动力进行调节。本发明所公开的制动控制方法，通过主控激活信号的作用确定检测车的制动控制器的主控地位，使得制动控制单元的输入信号仅对检测车的制动控制器有效，避免工程车上的制动控制器的影响，确保制动控制单元具有正确的控制逻辑。本发明还公开一种制动控制系统以及一种工程检测重联编组机车，其有益效果均如上所述。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 工程 检测 编组 机车 及其 制动 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种工程检测重联编组机车的制动控制方法，其特征在于，包括：给工程车的制动控制单元发送主控激活信号，以使检测车的制动控制器对所述制动控制单元的输入信号有效，同时使所述工程车的制动控制器对所述制动控制单元的输入信号无效；给所述制动控制单元发送对所述工程车的制动力的调节信号，以使所述制动控制单元根据所述调节信号对所述工程车的制动力进行调节；其中，给工程车的制动控制单元发送主控激活信号，具体包括：通过所述检测车给所述制动控制单元上的主从控制端口发送高电平信号，同时通过所述工程车给所述制动控制单元上的主从控制端口发送低电平信号；其中，通过所述检测车给所述制动控制单元上的主从控制端口发送高电平信号具体包括：将所述检测车的司机室占用端开关打开，以使所述检测车的制动控制器电源与所述制动控制单元的主从控制端口导通，同时与所述检测车的制动控制器导通；其中，通过所述工程车给所述制动控制单元上的主从控制端口发送低电平信号具体包括：使所述工程车的司机室占用端开关处于断开状态，以使所述工程车的制动控制器电源与所述制动控制单元的主从控制端口断开，同时与所述工程车的制动控制器保持断路状态。
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