[发明专利]一种飞控操纵台指示灯供电自动转换电路在审
| 申请号： | 201611058916.8 | 申请日： | 2016-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN108112141A | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 杜文彦;张娟;李小光 | 申请（专利权）人： | 兰州飞行控制有限责任公司 |
| 主分类号： | H05B37/02 | 分类号： | H05B37/02 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 730070 甘肃*** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | 本发明属于飞行控制技术，涉及一种飞控操纵台指示灯供电自动转换电路。本发明提出了一种飞控操纵台指示灯供电自动转换电路，可使飞控操纵台在白天和夜间工作时，其操纵按钮指示灯供电电源实现自动转换，满足白天和夜间工作亮度要求，并满足夜航飞行时驾驶舱照明系统协调统一的要求，显著的减小操纵台的体积和重量，同时在一定程度上减轻飞行员的负担。 | ||
| 搜索关键词： | 操纵台 指示灯 自动转换电路 供电 操纵按钮 飞行控制 供电电源 亮度要求 照明系统 自动转换 驾驶舱 减小 飞行 协调 统一 | ||
【主权项】：
1.一种飞控操纵台指示灯供电自动转换电路，其特征在于，它由幅值调整电路(1)、与门电路(2)、第一开关驱动电路(3)、模拟开关电路(4)、第二开关驱动电路(5)、第三开关驱动电路(6)、限流电阻(7)组成；功率+15V信号通过与门电路(2)的第一输入端(2a)，照明电源经幅值调整电路(1)后进入与门电路(2)的第二输入端(2b)，与门电路(2)的输出端(2c)与第一开关驱动电路(3)的输入端连接，第一开关驱动电路(3)的电源输入端输入功率+28V信号，第一开关驱动电路(3)的输出端与模拟开关电路(4)的控制输入端(4a)连接，模拟开关电路(4)的两路开关输入信号与地连接，模拟开关电路(4)的输出端(4b)与第二开关驱动电路(5)的输入端连接，模拟开关电路(4)的输出端(4c)与第三开关驱动电路(6)的输入端连接，第二开关驱动电路(5)的电源输入端输入功率+28V信号，第二开关驱动电路(5)的输出端连接到指示灯供电信号，第三开关驱动电路(6)的电源输入端输入照明电源信号，第三开关驱动电路(6)的输出端经过限流电阻连接到指示灯供电信号；飞控操纵台白天工作时，系统不接通照明电源，与门电路(2)输出低电平，第一开关驱动电路(3)输出为低电平，即模拟开关电路(4)控制输入端(4a)为低电平，控制模拟开关电路(4)的一个通路导通，此时，模拟开关电路(4)控制第二开关驱动电路(5)的输出端输出28V到操作按钮指示灯供电高端，保证按钮指示灯亮度满足白天时亮度要求，飞控操纵台夜间工作时，系统接通照明电源，与门电路(2)输出高电平，第一开关驱动电路(3)输出为高电平，即模拟开关电路(4)控制输入端(4a)为高电平，控制模拟开关电路(4)的另一个通路导通，此时，模拟开关电路(4)控制第三开关驱动电路(6)的输出端输出经过限流的照明电源到操作按钮指示灯供电高端，实现了飞控操纵台操作按钮指示灯供电电源的自动转换。
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