[发明专利]一种列车及其制动机状态控制方法、系统有效
| 申请号： | 201611058935.0 | 申请日： | 2016-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN106696940B | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 罗超;张一鸣;高晓明;魏传均;谢军威 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/00 | 分类号： | B60T17/00;B61C17/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种列车制动机状态控制方法，包括：通过列车信号通信线，实时获取第一司机室和第二司机室内的钥匙状态信息，相应地得到第一钥匙状态和第二钥匙状态；若第一钥匙状态和第二钥匙状态与预设状态模型相符，则产生相应的制动机状态控制信号；利用制动机状态控制信号，对列车中的制动机的本补状态进行相应控制。本申请是基于信号控制的方式来对制动机状态进行控制，相对于传统基于平均管的控制方式，本申请能够大幅缩短控制响应时间，从而改善了控制效果。另外，本申请还相应公开了一种列车制动机状态控制系统。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 及其 制动 状态 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种列车制动机状态控制方法，其特征在于，应用于包括第一司机室和第二司机室的列车，所述第一司机室和所述第二司机室分别设置于所述列车的两端；所述方法包括：通过列车信号通信线，实时获取所述第一司机室和所述第二司机室内的钥匙状态信息，相应地得到第一钥匙状态和第二钥匙状态；若所述第一钥匙状态和所述第二钥匙状态与预设状态模型相符，则产生相应的制动机状态控制信号；利用所述制动机状态控制信号，对所述列车中的制动机的本补状态进行相应控制；其中，所述产生相应的制动机状态控制信号，利用所述制动机状态控制信号，对所述列车中的制动机的本补状态进行相应控制的过程，包括：若当前所述第一钥匙状态由关闭状态转变为开启状态，并且所述第二钥匙状态保持在关闭状态不变，则产生第一控制信号；利用所述第一控制信号，控制第一制动机进入本机状态；其中，所述第一制动机为与所述第一司机室对应的制动机。
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