[发明专利]分析交通枢纽可达性对区域公共运输方式竞争影响的方法在审
| 申请号： | 201611060373.3 | 申请日： | 2016-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN106846214A | 公开（公告）日： | 2017-06-13 |
| 发明（设计）人： | 李晓伟;王炜 | 申请（专利权）人： | 西安建筑科技大学 |
| 主分类号： | G06Q50/26 | 分类号： | G06Q50/26 |
| 代理公司： | 西安恒泰知识产权代理事务所61216 | 代理人： | 王芳 |
| 地址： | 710055*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了分析交通枢纽可达性对区域公共运输方式竞争影响的方法。首先本发明将到(离)站时间作为表征交通枢纽可达性的重要指标，采取分层随机抽样调查法获取区域旅客城市侧及城市间出行信息，建立旅客区域交通出行数据库；其次，构建区域公共运输方式选择行为分析模型，对模型参数进行标定，研究到站时间是否对区域公共运输多模式选择行为产生影响；最后，结合各运输方式出行效用函数和选择概率表达式，研究了区域公共运输方式选择概率对到站时间的敏感性分析方法，揭示交通枢纽可达性如何影响区域公共运输方式的竞争。本发明可为区域运输体系多式协同过程中交通枢纽选址布局和接驳方式选择提供科学的决策依据。 | ||
| 搜索关键词： | 分析 交通枢纽 可达性 区域 公共 运输 方式 竞争 影响 方法 | ||
【主权项】：
分析交通枢纽可达性对区域运输方式竞争影响的方法，其特征在于，按如下步骤进行：(1)建立旅客区域交通出行活动信息数据库；(2)建立区域公共运输多方式选择决策模型；(3)确定区域运输体系各方式选择概率模型；(4)揭示枢纽可达性如何影响运输方式的竞争。
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