[发明专利]自减震车轮

摘要

本发明揭示了自减震车轮，包括共轴设置的内轮圈及外轮圈，内轮圈和外轮圈通过它们之间均匀分布的至少三个减震器连成一体，减震器包括与内轮圈枢轴连接的外壳，外壳内设置有组合式卡止件，组合式卡止件形成截面为“十”字形的卡槽，卡槽内设置有与其共轴的弹性阻尼件，弹性阻尼件和外壳与内轮圈连接的一端的端面保持间隙且其连接与其共轴的连杆的第一端，连杆的第二端延伸到外壳外部并枢轴连接所述外轮圈。本发明通过在内轮圈与外轮圈之间设置特制的减震器，从而使车轮自身具有减震作用，有利于简化车架的减震结构，同时，由于内轮圈与外轮圈直接通过减震器连接，省去了常规刚性轮的内轮圈和外轮圈之间的刚性连接部件，使得轮的结构更加简化。

主权项

自减震车轮，包括共轴设置的内轮圈（1）及外轮圈（2），其特征在于：所述内轮圈（1）和外轮圈（2）通过它们之间均匀分布的至少三个减震器（3）连成一体，所述减震器（3）包括与所述内轮圈（1）枢轴连接的外壳（31），所述外壳（31）内设置有组合式卡止件（32），所述组合式卡止件32形成截面为“十”字形的卡槽（33），所述卡槽（33）内设置有与其共轴的弹性阻尼件（34），所述弹性阻尼件（34）和所述外壳（31）与所述内轮圈（1）连接的一端的端面保持间隙（35）且其连接与其共轴的连杆（36）的第一端（361），所述连杆（36）的第二端（362）延伸到所述外壳（31）外部并枢轴连接所述外轮圈（2）。