[发明专利]一种新能源汽车空调压缩机在审
申请号: | 201611080573.5 | 申请日: | 2016-11-30 |
公开(公告)号: | CN108119337A | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 李全涛;王强;丁国强 | 申请(专利权)人: | 江苏卡威汽车工业集团有限公司 |
主分类号: | F04B39/12 | 分类号: | F04B39/12;F04B39/06;F04B39/00;F04B39/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212321 江苏省镇江市丹阳*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种新能源汽车空调压缩机,包括汽缸体、排汽阀门、样盖、水套、吸汽阀门、活塞环、活塞、曲轴连杆、高压汽体排放口、水入口、水出口、低压汽体入口、弹簧和固定底座,所述汽缸体内部自上而下依次固定有样盖和活塞,且样盖和活塞上分别固定有排汽阀门和吸汽阀门,所述水入口和水出口分别与两侧的水套连接,所述活塞上设置有活塞环,且活塞下侧与曲轴连杆连接,所述汽缸体上侧与样盖之间设置有弹簧,所述汽缸体底部固定有固定底座。该新能源汽车空调压缩机占地面积小,机械磨损小,汽缸冷却性能强,采用曲轴连杆驱动活塞作往复直线运动,能够稳定的压缩气体,应用于新能源汽车制冷效率更高。 | ||
搜索关键词: | 活塞 新能源汽车空调 曲轴连杆 汽缸体 压缩机 活塞环 汽缸 固定底座 排汽阀门 吸汽阀门 水出口 水入口 弹簧 水套 往复直线运动 新能源汽车 高压汽体 机械磨损 冷却性能 驱动活塞 压缩气体 制冷效率 低压汽 排放口 体内部 应用 | ||
【主权项】:
一种新能源汽车空调压缩机,包括汽缸体(1)、排汽阀门(2)、样盖(3)、水套(4)、吸汽阀门(5)、活塞环(6)、活塞(7)、曲轴连杆(8)、高压汽体排放口(9)、水入口(10)、水出口(11)、低压汽体入口(12)、弹簧(13)和固定底座(14),其特征在于:所述汽缸体(1)左侧自上而下依次固定有高压汽体排放口(9)和水入口(10),且汽缸体(1)右侧自上而下依次固定有水出口(11)和低压汽体入口(12),所述汽缸体(1)内部自上而下依次固定有样盖(3)和活塞(7),且样盖(3)和活塞(7)上分别固定有排汽阀门(2)和吸汽阀门(5),所述水入口(10)和水出口(11)分别与两侧的水套(4)连接,所述活塞(7)上设置有活塞环(6),且活塞(7)下侧与曲轴连杆(8)连接,所述汽缸体(1)上侧与样盖(3)之间设置有弹簧(13),所述汽缸体(1)底部固定有固定底座(14)。
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