[发明专利]一种倾转旋翼/升力风扇高速长航时飞行器布局有效
申请号: | 201611088876.1 | 申请日: | 2016-11-30 |
公开(公告)号: | CN106585976B | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 万志强;蒋崇文;高璞;严德 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | B64C27/28 | 分类号: | B64C27/28;B64C27/82;B64C29/02 |
代理公司: | 北京永创新实专利事务所 11121 | 代理人: | 周长琪 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开一种倾转旋翼/升力风扇高速长航时飞行器布局,在飞行器机身前部安装有共轴反桨涵道升力风扇;同时在机身后部左右对称的平尾端部安装有倾转旋翼;使倾转旋翼轴向具有在垂直于平尾的平面内的转动自由度。上述升力风扇与倾转旋翼均有飞行器内部发动机提供动力,实现升力风扇的共轴反桨转动,以及倾转旋翼的0~+90范围内的倾转。本发明可有效提升飞行器在固定翼模式的续航性能,降低控制系统的复杂性。 | ||
搜索关键词: | 一种 倾转旋翼 升力 风扇 高速 长航时 飞行器 布局 | ||
【主权项】:
1.一种倾转旋翼/升力风扇高速长航时飞行器布局,其特征在于:在飞行器机身前部安装有共轴反桨涵道升力风扇;机身后部左右对称的平尾端部安装有倾转旋翼;倾转旋翼轴向具有在垂直于平尾的平面内的倾转自由度,同时具有绕自身轴线的转动自由度;上述升力风扇与倾转旋翼均有发动机提供动力,分别由风扇传动机构与平尾传动机构传动,使升力风扇中的上风扇与下风扇同速反向旋转,以及倾转旋翼两个倾转旋翼绕自身轴线反向同步旋转;风扇传动机构中,发动机将飞行器发动机输出的动力传递至升力风扇中上风扇与下风扇的转动轴;发动机将动力经主减速器的动力轴传递给前向传动轴,带动前向传动轴旋转,前向传动轴通过锥齿轮组带动升力风扇中上风扇与下风扇的转动轴同速反向旋转;平尾传动机构中,发动机输出的动力经主减速器的动力轴传递给后向传动轴,带动后向传动轴旋转,后向传动轴通过旋翼传动锥齿轮组带动两根平尾传动轴反向同步旋转;两根平尾传动轴的输出端分别通过旋翼转动锥齿轮组带动倾转旋翼的安装轴反向同步旋转,进而带动两个倾转旋翼反向同步旋转。
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