[发明专利]信号控制交叉口启动黄灯及相应的进口道停车线设计方法在审
| 申请号： | 201611093885.X | 申请日： | 2016-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN106781552A | 公开（公告）日： | 2017-05-31 |
| 发明（设计）人： | 叶娇;陈峻;金明 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | G08G1/08 | 分类号： | G08G1/08;E01F9/576 |
| 代理公司： | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙)32249 | 代理人： | 张婷婷 |
| 地址： | 211189 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种信号控制交叉口启动黄灯及相应的进口道停车线设计方法，用以减少因机动车的启动损失时间在交叉口造成的延误。该方法主要分为两部分的设计启动信号灯黄灯时长设计和停车线后移距离设计。首先根据信号控制交叉口进口道交通量的大小确定是否需要设置启动黄灯，单进口直行机动车交通量大于1000pcu/h，宜设置启动黄灯；黄灯时长应根据可允许的最大启动预启动区长度进行调整，通常取3秒；以黄灯时长和机动车平均加速度为基本参数对进口道停车预启动区的长度进行确定，以保证车辆在启动黄灯亮起时间内不会加速过度提前进入交叉口，产生安全隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 信号 控制 交叉口 启动 黄灯 相应 进口 停车 设计 方法 | ||
【主权项】：
一种信号控制交叉口启动黄灯及相应的进口道停车线设计方法，其特征在于：包括以下步骤：1)启动信号灯黄灯时长设计：根据信号控制交叉口进口道交通量的大小确定是否需要设置启动黄灯，并相应设定启动黄灯时长；2)停车线后移距离设计：以启动黄灯时长和机动车平均启动加速度为基本参数，计算加速预启动区的长度，即停车线后移的距离；3)检验启动加速预启动区长度在绿灯到红灯的过渡黄灯期间是否能保证安全性。
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