[发明专利]一种适应不同车型的电动汽车制动模拟试验台及试验方法

摘要

本发明涉及一种适应不同车型的电动汽车制动模拟试验台及试验方法，属于电动汽车技术领域。电动汽车制动模拟试验台由电机、驱动模拟机构和减速器组成，驱动轮与杠杆相连接，杠杆的支点为加载轴承座，杠杆通过杠杆支架与转向节连接；定滑轮通过销固定在支柱上，钢丝索末端连接动滑轮，砝码通过钢丝索绕过动滑轮，钢丝索另一端固定在地板上，对滚轮由驱动轮带动，对滚轮起模拟路面的作用，飞轮与对滚轮之间由减速机连接，减速机固定在减速机平台上。支柱和减速机平台都固定在地板上。电动汽车制动惯性模拟试验台可以适应不同车型的电动汽车，同时可以模拟出多种实验结果；具有试验重复性好、成本低、安全性好、操作简单的优点。

主权项

1.一种适应不同车型的电动汽车制动模拟试验台，其特征在于，该模拟试验台包括对称的驱动模拟机构、电机(17)及减速器(18)，所述对称的驱动模拟机构通过电机(17)、减速器(18)相连，其中驱动模拟机构包括驱动轮(1)、飞轮(4)、减速机(5)、动滑轮(6)、定滑轮A(7‑1)、定滑轮B(7‑2)、非驱动轮(8)及对滚轮(11)；所述对滚轮(11)与驱动轮(1)、非驱动轮(8)接触对滚，所述驱动轮(1)定位在对滚轮(11)的正前方，所述非驱动轮(8)定位在对滚轮(11)的正上方；所述对滚轮(11)与减速机(5)的低速轴连接，所述减速机(5)的高速轴与飞轮(4)连接，减速机(5)固定在减速机平台(21)上，所述减速机平台(21)固定在可移动地板(14)上；所述驱动轮(1)的轮心通过半轴(16)与减速器(18)的输出端连接，所述减速器(18)的输入端通过花键与电机(17)连接；所述驱动轮(1)还通过固定在其轮毂上的转向节与第一杠杆支架(9)连接，所述第一杠杆支架(9)通过螺栓与第一杠杆(10)相连，所述第一杠杆(10)的底端通过加载轴承座A(2‑1)与可移动地板(14)连接，第一杠杆(10)的顶端连接钢丝索(3)的一端，所述钢丝索(3)的另一端绕过定滑轮A(7‑1)与动滑轮(6)连接，所述动滑轮(6)上绕有钢丝绳A(12‑1)，所述钢丝绳A(12‑1)一端固定在可移动地板(14)上，另一端连接砝码A(13‑1)；所述非驱动轮(8)通过第二杠杆支架(19)与第二杠杆(20)连接，所述第二杠杆(20)的一端通过加载轴承座B(2‑2)与支柱(22)顶端的长孔连接，所述支柱(22)底端固定在可移动地板(14)上，所述第二杠杆(20)的另一端通过销固定有定滑轮B(7‑2)，所述定滑轮B(7‑2)上绕有钢丝绳B(12‑2)，所述钢丝绳B(12‑2)一端固定在可移动地板(14)上，另一端连接砝码B(13‑2)。