[发明专利]电动汽车及其DC-DC变换器和DC-DC变换器的控制方法有效
| 申请号： | 201611099658.8 | 申请日： | 2016-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN108155796B | 公开（公告）日： | 2020-03-31 |
| 发明（设计）人： | 张妮;王兴辉;王超;沈晓峰;邬白贺 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | H02M3/335 | 分类号： | H02M3/335 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车及其DC‑DC变换器和DC‑DC变换器的控制方法，其中，DC‑DC变换器包括H桥，H桥包括第一开关管、第二开关管、第三开关管和第四开关管，控制方法包括以下步骤：通过对H桥进行控制以使DC‑DC变换器进行工作时，获取以第一方式控制H桥的总时间TA；获取以第二方式控制H桥的总时间TB；判断总时间TA与总时间TB之间的关系；根据总时间TA与总时间TB之间的关系选择对H桥进行控制的方式，以对第一开关管、第二开关管、第三开关管和第四开关管进行温度均衡控制，从而能够使得H桥中的第一至第四开关管的发热相对平衡，提高H桥中开关管的工作寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 及其 dc 变换器 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种DC‑DC变换器的控制方法，其特征在于，所述DC‑DC变换器包括H桥，所述H桥包括第一开关管、第二开关管、第三开关管和第四开关管，其中，所述第一开关管和所述第二开关管构成第一桥臂，所述第三开关管和所述第四开关管构成第二桥臂，所述控制方法包括以下步骤：获取以第一方式控制所述H桥的总时间TA，其中，以所述第一方式控制所述H桥时，将所述第一桥臂作为超前桥臂，并将所述第二桥臂作为滞后桥臂；获取以第二方式控制所述H桥的总时间TB，其中，以所述第二方式控制所述H桥时，将所述第二桥臂作为超前桥臂，并将所述第一桥臂作为滞后桥臂；判断所述总时间TA与所述总时间TB之间的关系；根据所述总时间TA与所述总时间TB之间的关系选择对所述H桥进行控制的方式，以对所述第一开关管、第二开关管、第三开关管和第四开关管进行温度均衡控制。
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