[发明专利]一种铁路车辆及其称重阀有效
| 申请号： | 201611111264.X | 申请日： | 2016-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN106740774B | 公开（公告）日： | 2019-09-27 |
| 发明（设计）人： | 杨矗;徐毅;杨巨平;李华;陆正涛;汪明栋;刘严超;费凡 | 申请（专利权）人： | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/18 | 分类号： | B60T8/18 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 161002 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种铁路车辆的称重阀，包括阀体及设于阀体内腔的第一阀座和第一活塞，所述阀体内腔还设有第二阀座和第二活塞，所述第二活塞与所述第一活塞相抵，且能够在所述阀体内腔内轴向运动；所述第二活塞与所述阀体内壁围成阻尼腔，所述称重阀处于充气状态、排气状态或保压状态时，所述阻尼腔与所述阀体内腔连通，阻尼腔体积改变过程中其中的压缩空气能够排出，从而避免阻尼腔的压力影响称重阀的称重结果。所述称重阀处于振动状态时，所述阻尼腔封闭，能够形成空气弹簧，从而缓冲称重阀的振动，进而保证称重阀在振动状态时称重准确。本发明还公开了一种铁路车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路车辆 及其 称重 | ||
【主权项】：
1.一种铁路车辆的称重阀，包括阀体(1)及设于阀体内腔的第一阀座(3)和第一活塞(2)，其特征在于，所述阀体内腔还设有第二阀座(14)和第二活塞(5)，所述第二活塞(5)与所述第一活塞(2)相抵，且能够在所述阀体内腔内轴向运动；所述第二活塞(5)与所述阀体(1)内壁围成阻尼腔(A)，所述称重阀处于充气状态、排气状态或保压状态时，所述阻尼腔(A)与所述阀体内腔连通，所述称重阀处于振动状态时，所述阻尼腔(A)封闭；所述第二活塞(5)开设有节流孔(5211)，且所述节流孔(5211)的截面积小于所述阻尼腔(A)的截面积；所述第二活塞(5)具有位于中部的动作端(51)、位于两端的配合端(52)以及可拆卸连接于所述配合端(52)的阻尼堵(521)，所述第一阀座(3)开设有阀座孔，所述动作端(51)能够在所述阀座孔内轴向运动，所述配合端(52)位于所述第一阀座(3)下方，用于与所述第二阀座(14)配合；所述节流孔(5211)开设于所述阻尼堵(521)。
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