[发明专利]工业车辆

摘要

本发明良好地维持储压器的蓄压状态。在装卸系统回路(41)具备中立全闭型的控制阀。压力补偿回路(43)具有位于连接液压泵(31)与油箱(33)的油路(65)的压力补偿阀(66)。在装卸装置的非工作时需要使制动系统回路(42)所具备的成为辅助制动装置(50、51)的液压源的储压器(60)蓄压的情况下，对压力补偿阀(66)施加使油路(65)关闭的力，并且控制装卸用马达(30)来驱动液压泵(31)。由此，由液压泵(31)所产生的液压未通过油路(65)向油箱(33)释放，从而在油路(53)产生用于使储压器(60)蓄压的液压。

主权项

1.一种工业车辆，其具备液压式的制动装置与液压式的装卸装置，所述工业车辆的特征在于，具备：第一液压回路，其具有：成为所述制动装置的液压源的储压器、以及用于检测该储压器的蓄压状态的检测单元；第一油路，其连接所述第一液压回路和液压泵；第二液压回路，其具有中立全闭型的控制阀，该控制阀在未对装卸操作机构进行操作时使所述液压泵与所述装卸装置非连通，利用该控制阀能够切换压力油的供排，从而驱动所述装卸装置；第二油路，其连接所述第二液压回路和所述液压泵；压力补偿回路，其具有压力补偿阀和施力机构，所述压力补偿阀位于不经由所述第二液压回路而连接所述液压泵和油箱的第三油路，所述施力机构对所述压力补偿阀施加使所述第三油路关闭的力；以及控制装置，所述控制装置在根据所述检测单元的检测结果而判定为需要使所述储压器蓄压的情况下，使所述施力机构工作，并且控制电动机对所述液压泵进行驱动，通过利用所述施力机构的工作而将关闭所述第三油路的力施加于所述压力补偿阀，由此在所述第一油路产生用于使所述储压器蓄压的液压，所述压力补偿阀具有承受所述第三油路的液压的受压部，所述施力机构具有电磁元件和借助所述电磁元件的磁力而可动的可动部，所述压力补偿阀的所述受压部承受来自所述可动部的力而使得开放所述第三油路的动作被限制。