[发明专利]一种高强度缓冲式发动机外壳铝型材

摘要

本发明公开了一种高强度缓冲式发动机外壳铝型材，包括首尾依次连接并在其内部形成腹腔的第一壁板、第二壁板、第三壁板和第四壁板，其中第一壁板上设有第一安装座、第二安装座，第一安装座包括第一衔接部和第一安装部，第二安装座包括第二衔接部和第二安装部；第二壁板、第四壁板均为折弯板，且由第一壁板向第三壁板方向，第二壁板、第四壁板均包括依次布置的第一折弯面、第二折弯面、第三折弯面和第四折弯面；第二壁板、第四壁板中的第三折弯面靠近腹腔的一侧分别设有第一卡接构件、第二卡接构件；第二壁板、第四壁板中的第三折弯面与第四折弯面相接处分别设有第一安装构件、第二安装构件。本发明强度大，且具有良好的减震、缓冲能力。

主权项

一种高强度缓冲式发动机外壳铝型材，其特征在于，包括：首尾依次连接并在其内部形成腹腔的第一壁板（1）、第二壁板（2）、第三壁板（3）和第四壁板（4），其中：在任意横截面上，第一壁板（1）、第三壁板（3）截面宽度相等，第二壁板（2）、第四底板的截面宽度相等，且第一壁板（1）、第三壁板（3）的截面宽度均小于第二壁板（2）、第四壁板（4）的截面宽度；第一壁板（1）、第三壁板（3）均为平面板并彼此平行，第一壁板（1）靠近第三壁板（3）的一侧设有第一安装座（5）、第二安装座（6）；第一安装座（5）、第二安装座（6）分别位于第一壁板（1）与第二壁板（2）、第一壁板（1）与第四壁板（4）的相接处，且第一安装座（5）包括第一衔接部和第一安装部，第二安装座（6）包括第二衔接部和第二安装部；第一衔接部、第二衔接部均与第一壁板（1）一体成型；第一安装部、第二安装部分别位于第一衔接部、第二衔接部远离第一壁板（1）的一侧，且第一安装部与第一衔接部一体成型，第一安装部的横截面积大于第一衔接部的横截面积，第一安装部内部设有与腹腔同向延伸的第一安装槽，第二安装部与第二衔接部一体成型，第二安装部的横截面积大于第二衔接部的横截面积，第二安装部内部设有与腹腔同向延伸的第二安装槽；第二壁板（2）、第四壁板（4）均为折弯板，且由第一壁板（1）向第三壁板（3）方向，第二壁板（2）、第四壁板（4）均包括依次布置的第一折弯面（01）、第二折弯面（02）、第三折弯面（03）和第四折弯面（04）；第一折弯面（01）垂直于第一壁板（1），且第一折弯面（01）与第一壁板（1）相接处光滑过渡；第二折弯面（02）位于第一折弯面（01）远离腹腔的一侧并与第一折弯面（01）平行，且第二折弯面（02）与第一折弯面（01）之间预留有第一间距，第二折弯面（02）与第一折弯面（01）光滑连接；第三折弯面（03）位于第二折弯面（02）远离腹腔的一侧并与第二折弯面（02）平行，且第三折弯面与第二折弯面（02）之间预留有第二间距，第三折弯面（03）与第二折弯面（02）光滑连接；第四折弯面（04）位于第三折弯面（03）靠近腹腔的一侧并与第三折弯面（03）平行，且第四折弯面（04）与第三折弯面（03）之间预留有第三间距，第四折弯面（04）与第三折弯面（03）光滑连接，第四折弯面（04）远离第三折弯面（03）的一侧与第三壁板（3）光滑连接；第二壁板（2）、第四壁板（4）中的第三折弯面（03）靠近腹腔的一侧分别设有第一卡接构件（7）、第二卡接构件（8）；第一卡接构件（7）包括第一平面板，第一平面板垂直于第二壁板（2）中第三折弯面（03）并与该第三折弯面（03）一体成型，第一平面板远离该第三折弯面（03）的一侧设有第一L形板，第一平面板与第一L形板相互配合形成与腹腔同向延伸的第一卡槽，且第一卡槽的槽口朝向第四壁板（4）；第二卡接构件（8）包括第二平面板，第二平面板垂直于第四壁板（4）中第三折弯面（03）并与该第三折弯面（03）一体成型，第二平面板远离该第三折弯面（03）的一侧设有第二L形板，第二平面板与第二L形板相互配合形成与腹腔同向延伸的第二卡槽，第二卡槽和第一卡槽的所在面分别平行于第一壁板（1）、第三壁板（3），且第二卡槽的槽口朝向第二壁板（2）；第二壁板（2）、第四壁板（4）中的第三折弯面（03）与第四折弯面（04）相接处分别设有第一安装构件（9）、第二安装构件（10）；第一安装构件（9）、第二安装构件（10）均位于腹腔内部，第一安装构件（9）包括第一筋板和位于第一筋板一侧并由第一筋板弯曲形成的第一钩形槽，第二安装构件（10）包括第二筋板和位于第二筋板一侧并由第二筋板弯曲形成的第二钩形槽；第一筋板位于第一平面板靠近第三壁板（3）的一侧并与第一平面板垂直；第二筋板位于第二平面板靠近第三壁板（3）的一侧并与第二平面板垂直；第一钩形槽、第二钩形槽均与腹腔同向延伸，且第一钩形槽和第二钩形槽的所在面分别平行于第一壁板（1）、第三壁板（3），第一钩形槽和第二钩形槽的槽口均朝向腹腔内部。