[发明专利]一种发动机缸盖转运方法

摘要

本发明公开了一种发动机缸盖转运方法，其特征是包括以下骤第一获取一种能够挂装在吊运设备的钩挂部的机械夹爪；第二操作吊运设备并使得机械夹爪移动至待转运的发动机缸盖的正上方；第三操作夹持部张开，操作吊运设备下放机械夹爪，并使得机械夹爪的夹持部正对待转运的发动机缸盖的两个端面；第四操作并使得夹持部夹合，使得夹持部上相对的两个夹持面上的插接柱对准并插入相邻的发动机缸盖端面通孔；第五操控吊运设备升起并移动至所需地点后，下放发动机缸盖的至相应支承台面；随后，操作并使得机械夹爪的夹持部张开，完成发动机缸盖的转运。本发明的发动机缸盖转运方法具有占用地面面积更少，使得加工车间空间利用率更高的优点。

主权项

一种发动机缸盖转运方法，其特征在于：包括以下步骤：第一步：获取一种能够挂装在吊运设备的钩挂部的机械夹爪，所述机械夹爪的底部为夹持部，所述夹持部张开后的宽度大于发动机缸盖的长度，且所述夹持部上相对的两个夹持面分别外凸形成有用于对准插入相邻的发动机缸盖端面通孔的插接柱；第二步：操作吊运设备并使得机械夹爪移动至待转运的发动机缸盖的正上方；第三步：操作夹持部张开，操作吊运设备下放机械夹爪，并使得机械夹爪的夹持部正对待转运的发动机缸盖的两个端面；第四步：操作并使得夹持部夹合，使得夹持部上相对的两个夹持面上的插接柱对准并插入相邻的发动机缸盖端面通孔；第五步：操控所述吊运设备升起并移动至所需地点后，下放发动机缸盖的至相应支承台面；随后，操作并使得机械夹爪的夹持部张开，完成发动机缸盖的转运；所述机械夹爪包括横向支撑杆、吊环和夹持机构；所述横向支撑杆整体呈条形且长度大于发动机缸盖的长度；所述横向支撑杆长度中部的上侧固定安装有所述吊环；所述夹持机构包括夹持杆和夹持用驱动机构；所述夹持杆为在横向支撑杆长度方向间隔且竖向安装在所述横向支撑杆下侧的两根且共同构成机械夹爪的夹持部；两根夹持杆中的至少一根的上端与一个所述夹持用驱动机构固定相连；所述夹持用驱动机构固定安装在横向支撑杆上且整体为与横向支撑杆长度方向一致的长条形；所述夹持用驱动机构具有能够沿自身长度方向伸缩的推杆，所述推杆的外端与一根夹持杆的上端固定相连，使得两根夹持杆之间能够相互靠拢或远离；所述机械夹爪还包括转运稳定机构；所述转运稳定机构整体固定安装在横向支撑杆的下侧且位于两根夹持杆之间的位置；所述转运稳定机构包括支撑框架、稳定用气缸和稳定用压板；所述支撑框架竖向固定连接在横向支撑杆上；所述稳定用气缸固定安装在所述支撑框架上，且该稳定用气缸的推杆朝向两根夹持杆之间的下方位置处，所述推杆的外端固定安装有用于按压至夹持在两个夹持杆上的发动机缸盖表面的所述稳定用压板；所述支撑框架包括垂直固定在横向支撑杆的下侧的支撑柱，且所述支撑柱为在横向支撑杆长度方向间隔设置的两根；所述支撑框架还包括条形板状结构的安装板，所述安装板的两端垂直固定连接在两根支撑柱下端之间；所述稳定用气缸的下端面固定安装在所述安装板上，且所述稳定用气缸的推杆贯穿所述安装板；还包括导向限位结构，所述导向限位结构包括垂直固定安装在安装板的上板面的导向套筒，所述安装板上具有与所述导向套筒的通孔贯通的导向孔；所述导向套管内滑动插接设置有一根导向杆，所述导向杆的下端固定安装在所述稳定用压板的背侧面，所述导向杆的上端为限位端。