[发明专利]用于机动车辆的空气导向元件的方法在审
| 申请号： | 201611163571.2 | 申请日： | 2016-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN107031740A | 公开（公告）日： | 2017-08-11 |
| 发明（设计）人： | C·保卢斯;C·申克 | 申请（专利权）人： | 保时捷股份公司 |
| 主分类号： | B62D35/00 | 分类号： | B62D35/00;B62D37/02 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司72002 | 代理人： | 侯鸣慧 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车辆的空气导向元件的方法，其中，该空气导向元件在其相对于该机动车辆的位置中能够定位在一个第一极限位置与一个第二极限位置之间，其中该第一极限位置最大程度地低于该第二极限位置，并且其中检测该空气导向元件的实际位置，将该实际位置与该空气导向元件的最小额定位置相比较。根据本发明在低于一个允许位置的情况下激活该空气导向元件的收缩停止，该允许位置位于该空气导向元件的最小额定位置与该空气导向元件的额定位置之间。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车辆 空气 导向 元件 方法 | ||
【主权项】：
用于机动车辆的空气导向元件的方法，其中，该空气导向元件在其相对于该机动车辆的位置中能够定位在一个第一极限位置与一个第二极限位置之间，其中该第一极限位置最大程度地低于该第二极限位置，并且其中检测该空气导向元件的实际位置，将该实际位置与该空气导向元件的最小额定位置相比较，其特征在于，在低于一个允许位置的情况下激活安全功能，尤其为该空气导向元件的收缩停止，该允许位置位于该空气导向元件的最小额定位置与该空气导向元件的额定位置之间。
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