[发明专利]小半径曲线及缓和曲线上加固铁路的方法

摘要

一种小半径曲线及缓和曲线上加固铁路的方法，采用特制木枕，并用U型螺栓将木枕锁定于D型便梁上方，用短木把特制木枕和D型便梁纵梁内壁顶死以防U型螺栓松动发生横向滑移，从而保证线路双轨稳定，同时调整原线路的混凝土枕落于D型便梁钢枕之间，保证线路双轨横向间距要求，采用在D梁端头加设埋入品字形钢轨，对D型便梁进行固定，抵抗曲线地段行车横向扭矩产生的线路滑移，采用该组合结构形式进行小半径曲线及缓和区段的线路加固，可以保证线路要素不变和行车安全。宽泛了D型便梁的使用条件，降低了造价，提高了施工效率，降低了结构技术风险和施工风险。为今后的工程施工提供了参考，积累了经验，经济效益及社会效益显著。

主权项

1.小半径曲线及缓和曲线上加固铁路的方法，其步骤为：1）、前期准备：1a）、计算加固范围内，D型便梁钢枕落入小半径曲线及缓和曲线内的根数，采用纵梁支墩（1）外侧高于内侧的设置方式实现曲线超高问题；1b）、根据缓和曲线外轨超高变化值及位于缓和曲线内D型便梁钢枕根数，制作特制木枕（5），特制木枕（5）顶面为楔形，且成型后的第n根特制木枕（5）对外轨对应部分比对内轨对应部位厚h/n（mm），其中h为D型便梁加固范围内缓和曲线外轨超高变化总差值；2）、将特制木枕（5）用U型螺栓（6）及钢板垫（8）固定在D型便梁的上方，锁定D型便梁和特制木枕（5），铁路双轨固定于特制木枕（5）上，其中U型螺栓（6）及钢板垫（8）数量和规格根据实际需要调整确定；3）、封锁线路，施工纵梁支墩（1），品字形布置工字钢（2）；4）、不拆除原混凝土枕（4），调整原混凝土枕（4）使其均位于D型便梁的钢枕中间缝中，从而满足线路的轨距要求；5）、穿入锁定好特制木枕（5）的D型便梁，然后架设纵梁，使用横向限位枕木墩（3）把特制木枕（5）的纵梁内壁顶死以防U型螺栓（6）松动发生横向滑移；6）、利用纵向限位枕木墩（7）把原混凝土枕（4）和D型便梁钢枕之间塞紧，防止D型便梁钢枕纵向滑移；7）、将D型便梁端头埋入工字钢（2），进行固定；8）、利用道钉（9）将线路钢轨锁定于特制木枕（5）上，9）、加固完成后，线路开通，运营速度限速45km/h。