[发明专利]车辆用举动控制装置

摘要

本发明提供一种车辆用举动控制装置，即使在进行了全缸运转与减缸运转的切换的情况下也不会对驾驶员带来不适感，能够将车辆的举动控制为准确地实现驾驶员意图的举动。车辆用举动控制装置具有：发动机控制部(30)，进行控制，以便在转向速度超过预先决定的阈值的情况下，在车辆的转向角增大且转向速度增大的情况下，转向速度越增大，则使发动机(4)的输出扭矩越降低，在转向速度为阈值以下的情况下，停止输出扭矩的降低；以及阈值设定部(26)，在发动机的运转模式为全缸运转的情况下，将阈值设定为第1阈值(T_S1)，在发动机的运转模式为减缸运转的情况下，将阈值设定为比第1阈值小的第2阈值(T_S2)。

主权项

1.一种车辆用举动控制装置，对搭载有能够在全缸运转与减缸运转之间切换运转模式的发动机的车辆的举动进行控制，该全缸运转是指在多个气缸的全部中实施混合气的燃烧，该减缸运转是指在上述多个气缸中的一部分气缸中停止混合气的燃烧，其特征在于，具有：发动机控制单元，进行控制，以便在与车辆的偏航率相关的偏航率相关量超过预先决定的阈值的情况下，在车辆的转向角增大且偏航率相关量增大的情况下，上述偏航率相关量越增大，则使发动机的输出扭矩越降低，在上述偏航率相关量为上述阈值以下的情况下，停止上述输出扭矩的降低；以及阈值设定单元，在发动机的运转模式为全缸运转的情况下，将上述阈值设定为第1阈值，在发动机的运转模式为减缸运转的情况下，将上述阈值设定为比上述第1阈值小的第2阈值。