[发明专利]用于机动车辆的加热和空调设施

摘要

机动车辆的加热和空调设施，其包括：壳体，壳体具有空气出口；传热器和/或加热器；具有热空气流入口和热空气通道流出口的热空气通道，热空气通道设置在传热器和/或加热器下游；以及能够围绕旋转轴线旋转的模式‑控制活门，模式‑控制活门流体连接在热空气通道下游，模式‑控制活门和热空气通道设置为，使得模式‑控制活门同时构成为用于离开热空气通道流出口的空气量的控制活门，模式‑控制活门在其朝向热空气通道流出口的侧上具有两个彼此间隔开的侧面区段，侧面区段构成、定位并且定向为，使得侧面区段在模式‑控制活门的整个调节区域上在热空气通道流出口的区域中阻止空气平行于旋转轴线流出和流入。

主权项

一种用于机动车辆的加热和空调设施(1)，其包括：·壳体(2)，所述壳体具有一个或多个空气出口；·至少一个传热器和/或加热器，一个/多个所述传热器和/或加热器设置在所述壳体(2)中，和/或热空气路径伸展经过一个/多个所述传热器和/或加热器，使得流动经过所述热空气路径的空气在经过所述传热器和/或加热器时被加热；·具有热空气流入口(9)和热空气通道流出口(10)的热空气通道(8)，所述热空气通道设置在所述传热器和/或加热器下游，以便将出自所述热空气路径的热空气的子空气流传导至所述空气出口中的一个空气出口；以及·能够围绕旋转轴线(16)旋转的模式‑控制活门(15)，所述模式‑控制活门流体连接在所述热空气通道(8)下游，并且通过所述模式‑控制活门能够选择性地完全或者部分地打开至少一个所述空气出口，并且在关闭状态下能够部分地或者完全地关闭至少一个所述空气出口，其特征在于，所述模式‑控制活门(15)和所述热空气通道(8)设置为，使得所述模式‑控制活门(15)同时构成为用于离开所述热空气通道流出口(10)的空气量的控制活门，并且所述模式‑控制活门(15)在其朝向所述热空气通道流出口(10)的一侧上具有两个彼此间隔开的侧面区段，所述侧面区段构成、定位并且定向为，使得所述侧面区段在所述模式‑控制活门(15)的整个调节区域上在所述热空气通道流出口(10)的区域中阻止空气平行于所述旋转轴线(16)流出和流入。